Vào ngày 19 tháng 7 vừa qua, một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trên vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh58. Vụ tai nạn đã gây ra những hậu quả nặng nề, với 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống.
Theo thông tin ban đầu, tàu Vịnh Xanh58 rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7. Tuy nhiên, chỉ 35 phút sau, vào lúc 13h30, tàu đã bị giông gió mạnh xô lật úp, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển.
Tại cuộc họp chiều 20/7, đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, đã cung cấp thông tin về quá trình cứu hộ. Theo ông, đơn vị đã tiếp nhận tin báo tai nạn đầu tiên lúc 15h30, tức sau hai tiếng xảy ra sự cố. Chỉ 10 phút sau, tàu cứu hộ đã được triển khai đến hiện trường.
Về thiết kế và tiêu chuẩn của tàu Vịnh Xanh58, đại tá Thuyết cho biết tàu đã đáp ứng yêu cầu cứu hộ cứu nạn. Theo chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa, tàu được đóng vào năm 2015, dài 24 m, rộng 6 m, trọng tải 12 tấn, công suất chở 48 hành khách.
Tuy nhiên, việc cứu hộ chậm trễ do sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá, giông gió tiếp tục đến khoảng 15h. Điều này đã khiến thông tin tai nạn được báo chậm, và nạn nhân tàu Vịnh Xanh58 phải tự cứu nhau. Nhiều người đã mắc kẹt trong tàu, nhưng được người khác cứu ra ngoài. Tuy nhiên, do kiệt sức, nhiều người đã tử vong.
Hiện tại, các lực lượng vẫn đang tích cực tìm kiếm 2 người mất tích còn lại. Để tránh lặp lại tai nạn tương tự, các chuyên gia đã đề xuất cần có thiết bị chuyên dụng giống đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp.
Một chuyên gia làm việc trong ngành thông tin hàng hải cho rằng để cảnh báo sự cố sớm và tự động, cần có thiết bị chuyên dụng. Thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp tới các trung tâm cứu hộ.
TS Phạm Hà, CEO Lux Group, cũng cho biết hiện các tàu trên vịnh chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó giông lốc. Để giảm thiểu tai nạn, cần hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể.
Tối 19/7, Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.
