Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vừa xảy ra tại TP HCM, làm dấy lên mối quan ngại về sự xung đột giữa các loại phương tiện trên làn đường hỗn hợp. Thực tế, hàng loạt vụ tai nạn đã diễn ra do ô tô và xe máy lưu thông chung trên cùng một làn đường, gây ra những hậu quả đáng tiếc. Nguyên nhân chính của tình trạng này bắt nguồn từ việc phân làn đường không hợp lý và thiếu các biện pháp đảm bảo an toàn.
Theo các chuyên gia giao thông, cần phải có một giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông. Trong thực tế, sự xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp chính là nguyên nhân chính dẫn đến nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hoặc xe tải chiếm hết đường đang là nỗi ám ảnh đối với nhiều người tham gia giao thông.
Kiến trúc sư Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định và chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM trong những năm qua đã cho thấy sự bất cập, khi tập trung vào việc hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô. Điều này dẫn đến việc phân làn đường dựa trên kích thước của phương tiện thay vì dựa trên nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.
Ông Thuận đề xuất một giải pháp là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy và tạo ra các làn đường riêng đủ rộng, liền mạch và có sự ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm này, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.
Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt và hợp lý.
Bắt đầu từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Việc này thể hiện nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc tìm kiếm giải pháp cho vấn đề giao thông đô thị và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.
