“Cấm xe máy xăng hiệu quả cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch, khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Lộ trình cần phù hợp để tránh gây khó khăn cho người dân.”
Hà Nội dự kiến cấm xe máy, ô tô chạy xăng trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028, hướng tới đô thị xanh, văn minh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức về chuyển đổi sang xe điện.
Thị trưởng San Jose Matt Mahan ứng dụng AI để nâng cao hiệu quả làm việc của hơn 7.000 nhân viên và phục vụ 1 triệu dân. Năm tới, thành phố sẽ đào tạo 1.000 công nhân về AI cho nhiều nhiệm vụ. Một số nhiệm vụ bao gồm phản hồi các khiếu nại về ổ gà, định tuyến xe buýt và hỗ trợ giải quyết tội phạm qua camera giám sát. Andrea Arjona Amador đã dùng ChatGPT để đảm bảo tài trợ 12 triệu đô la cho các bộ sạc xe điện.
Hà Nội đang đối mặt với ô nhiễm môi trường từ xe cá nhân chạy xăng dầu. Thủ tướng yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, 15 triệu đồng/xe để khuyến khích người dân chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Xe máy điện Datbike Quantum S1 của Việt Nam đã chinh phục thành công quãng đường Hà Nội – Đèo Đá Trắng và trở về chỉ với một lần sạc. Với khả năng vượt qua nhiều thử thách về khoảng cách, địa hình và thời tiết, Quantum S1 mang đến trải nghiệm về tốc độ, sự êm ái và tiết kiệm pin. Xe máy điện không còn chỉ phù hợp với quãng đường ngắn mà đã chứng minh khả năng bứt tốc và leo đèo tương đương xe xăng, mở ra cơ hội mới cho di chuyển bền vững.
Hội thảo chuyên môn về ô tô điện được tổ chức tại Trường Đại Học Phenikaa (TP. Hà Nội) với sự tham gia của Chuyên gia Cơ điện tử Ô tô, Giảng viên TS. Đinh Ngọc Ân. Hội thảo tập trung giới thiệu các loại xe điện EVB, EVH, xe hybrid và công nghệ mới. Sự kiện giúp cập nhật kiến thức về xe điện và hybrid cho nhà giáo, sinh viên và kết nối với chuyên gia, doanh nghiệp Công nghệ Ô tô. Tài liệu giảng dạy về xe điện và hybrid cũng được trao tặng cho khoa Công nghệ Ô tô.
Sở Xây dựng Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị quyết chuyển đổi sang xe xanh và phát triển hệ thống trạm sạc trong khu vực. Các chuyên gia đề xuất mức hỗ trợ gây bất ngờ cho người dân chuyển đổi sang xe điện.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, việc chuyển sang xe điện cần giải quyết các vấn đề như xây dựng thêm trạm sạc, hỗ trợ người dùng, đảm bảo an toàn và cân đối nguồn điện cung cấp.
Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào năm 2026 và toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 vào năm 2030. Để thực hiện, cần đảm bảo 3 điều kiện về hạ tầng: điện, giao thông và đất cho trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia đề xuất đẩy nhanh dự án metro, cải thiện giao thông đô thị và quy hoạch trạm sạc xe điện.
Nhiều quốc gia công bố kế hoạch chuyển đổi sang xe điện, bao gồm Bỉ với mục tiêu cấm xe xăng, dầu diesel trước 2035.
Israel chuẩn bị nhảy vọt trong lĩnh vực sạc nhanh xe điện với công nghệ sạc pin chỉ trong 5 phút, nhanh gấp 3-4 lần hiện nay, lên tới 1 megawatt. Công nghệ này có thể giải quyết rào cản về thời gian sạc pin dung lượng lớn cho vận tải hàng hóa, hỗ trợ chuyển đổi sang xe điện.
Tài tử Timothée Chalamet trở thành đại sứ thương hiệu toàn cầu đầu tiên của Lucid Motors, quảng bá cho dòng xe điện Gravity EV. Nhà sản xuất xe điện California Lucid Motors thay đổi chiến lược tiếp thị khi ra mắt dòng xe crossover Gravity mới. Nissan xác nhận kế hoạch đóng cửa nhà máy sản xuất xe pickup tại Mexico vào đầu năm 2026.
Ford Mustang Mach-E chạy 10 vòng trái đất, pin vẫn bền. Người dùng Mỹ đã vận hành xe hơn 400.000 km mà vẫn giữ tầm vận hành 467 km/sạc.
Thương hiệu ô tô MG Motor chuẩn bị ra mắt mẫu xe điện MG4, sử dụng công nghệ pin bán rắn, có quãng đường di chuyển 580km/sạc. Pin do QingTao Energy cung cấp hoạt động tốt ở -7 độ C. Xe có hệ thống buồng lái tích hợp điện thoại thông minh.
“Đề xuất xây dựng trung tâm tái chế pin xe điện tại TP.HCM với công suất 3.000 tấn/năm, đạt khả năng thu hồi 95% kim loại quý.”
Xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kết hợp động cơ đốt trong và điện, cho phép sạc pin tại nhà hoặc trạm sạc. Xe có mức tiêu hao xăng thấp, hoạt động bằng điện trong khu vực nội đô khi pin đầy. Tuy nhiên, nếu không sạc thường xuyên, xe sẽ tiêu tốn nhiên liệu hơn. Hiện có khoảng 10 mẫu xe PHEV tại Việt Nam, từ phổ thông đến cao cấp.
Một ô tô va chạm liên hoàn với 9 xe máy/xe điện và một người đàn ông trên phố Khâm Thiên (Hà Nội) chiều 23/7, khiến người này phải đi cấp cứu.
Việt Nam triển khai kế hoạch hạn chế xe máy xăng, chuyển sang xe điện. 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn kỹ thuật đã được ban hành. Hiện thêm 20 tiêu chuẩn nữa đang được xây dựng, dự kiến hoàn thành vào năm 2025.
Tọa đàm “Chuyển đổi xe xăng sang xe điện” do Đài Tiền Phong tổ chức, nhằm giảm ô nhiễm không khí từ giao thông tại Hà Nội. Các chuyên gia cho biết ô nhiễm giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi hoạt động giao thông là 23%. Chuyển đổi thành công cần sự hợp tác từ chính quyền, người dân, xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và sử dụng hệ thống cây xăng hiện có để sạc xe điện.
Xe máy gây ô nhiễm khí thải cao hơn ô tô do tiêu thụ nhiều năng lượng, phát thải trực tiếp mà không qua hệ thống xử lý. Trong vành đai 1 Hà Nội, 450.000 xe máy chiếm 75% phương tiện, gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe điện đang được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.