Ngày ra mắt của trò chơi Donkey Kong Bananza đã đến và để kỷ niệm sự kiện này, Nintendo Switch đã giảm giá trò chơi độc quyền này xuống còn 62,99 đô la Mỹ, thấp hơn 7 đô la so với giá ban đầu. Điều này là một cơ hội hiếm có để sở hữu một trò chơi của Nintendo với giá ưu đãi, ngay cả trên ngày ra mắt. Đối với những người vẫn còn phân vân về việc có nên mua trò chơi này hay không, đánh giá của chúng tôi sẽ giúp bạn đưa ra quyết định.

Trò chơi Donkey Kong Bananza đã nhận được đánh giá cao với cơ chế đánh đấm thỏa mãn, thiết kế cấp độ sáng tạo và sự liền mạch đặc trưng của Nintendo. Không chỉ có trò chơi giảm giá, một số sản phẩm điện tử khác cũng đang được giảm giá trên các nền tảng thương mại điện tử.

Ví dụ, Trạm sạc Anker 7 trong 1 với công suất 100W đang được bán với giá 35,99 đô la Mỹ trên Amazon, thấp hơn 14 đô la so với giá thông thường. Sản phẩm này cung cấp tối đa 100W, cho phép sạc nhanh các thiết bị và có bảy cổng sạc, bao gồm ba cổng AC và bốn cổng USB.

Một sản phẩm khác là tai nghe không dây CMF Buds Pro với khả năng chống ồn chủ động, hiện đang được bán với giá chỉ 29 đô la Mỹ, giảm 20 đô la so với giá thông thường. Tai nghe này có thiết kế dạng thân tương tự như AirPods và cung cấp các tính năng cao cấp như chế độ trong suốt, cân bằng âm lượng điều chỉnh được và thời lượng pin lên đến 6,5 giờ.

Cuối cùng, Epic Games đang tổ chức một đợt giảm giá mùa hè kéo dài đến ngày 31 tháng 7, mang lại những ưu đãi khi mua các trò chơi như Marvel’s Spider-Man 2 với giá 47,99 đô la Mỹ, giảm 12 đô la; Clair Obscur: Expedition 3 với giá 44,99 đô la Mỹ, giảm 5 đô la; và Assassin’s Creed Shadows với giá 52,49 đô la Mỹ, giảm 17 đô la. Đợt giảm giá này cũng mang lại lợi ích khi mua hàng thông qua hệ thống thanh toán của Epic, cho phép khách hàng nhận lại 20% khi mua trò chơi và có thể sử dụng số tiền này cho các giao dịch tương lai.

Xu hướng mới trong lĩnh vực bộ sạc USB hiện nay không chỉ tập trung vào việc tăng công suất hoặc số lượng cổng sạc, mà còn hướng tới việc tích hợp các cáp sạc có thể thu gọn khi không sử dụng. Điều này nhằm mang lại sự tiện lợi và gọn gàng hơn cho người dùng. Anker, một trong những công ty tiên phong trong lĩnh vực này, đã ra mắt bộ sạc với cáp USB-C có thể thu gọn vào tháng 10 năm ngoái. Mới đây, họ tiếp tục giới thiệu một bộ sạc mới với tính năng tương tự, nhưng được thiết kế dành riêng cho sử dụng trên bàn làm việc và đi kèm với ba cổng AC.

Bộ sạc mới của Anker, được đặt tên là Nano Charging Station, cung cấp bốn cổng USB, bao gồm hai cổng USB-C có cáp dài 2,3 feet có thể thu gọn bằng một cơ chế kéo nhanh và được giữ an toàn bằng nam từ. Ngoài ra, bộ sạc này còn có một cổng USB-C và một cổng USB-A khác ở bên cạnh, giúp người dùng có thể kết nối nhiều thiết bị cùng lúc.

Một trong những lý do khiến bộ sạc này có giá chỉ 89,99 USD, thấp hơn gần một nửa so với phiên bản trước đó của Anker, là do nó cung cấp ít công suất đầu ra hơn. Bộ sạc Nano chỉ có thể cung cấp tối đa 100W công suất cho một thiết bị khi không có thiết bị nào khác được kết nối. Nếu người dùng đang sạc hai thiết bị, công suất đầu ra tối đa sẽ giảm xuống còn từ 50W đến 88W, tùy thuộc vào cổng đang được sử dụng. Khi tất cả bốn cổng USB được kết nối, công suất đầu ra tối đa chỉ còn 30W, không đủ cho một chiếc laptop.

Để giúp người dùng tránh tình trạng laptop bị chết đột ngột do không được sạc đủ, bộ sạc này được trang bị một màn hình LCD 1,3 inch hiển thị lượng điện đang được cung cấp cho mỗi thiết bị kết nối. Điều này cho phép người dùng theo dõi và điều chỉnh việc sạc thiết bị một cách hiệu quả hơn.

Sự xuất hiện của các bộ sạc và pin dự phòng với cáp thu gọn như một sự thay thế tạm thời trong khi chờ đợi tương lai không dây thực sự đến. Mặc dù công nghệ không dây vẫn chưa thực sự phổ biến như Wi-Fi và Qi, nhưng nó đang dần thay đổi cách chúng ta nghĩ về việc sạc thiết bị. Với bộ sạc như Anker Nano Charging Station, người dùng có thể tận hưởng sự tiện lợi và gọn gàng hơn trong việc sạc thiết bị của mình.

Trong nỗ lực bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm không khí, Chính phủ Việt Nam đang đẩy mạnh việc khuyến khích sử dụng xe điện. Mới đây, Sở Xây dựng Hà Nội đã trình dự thảo Nghị quyết về việc chuyển đổi sang phương tiện xanh, cụ thể là xe điện, và phát triển hệ thống trạm sạc trong khu vực. Dự thảo này đang thu hút sự quan tâm lớn từ công chúng và các chuyên gia, đặc biệt với đề xuất hỗ trợ tài chính đáng kể cho người dân khi chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe điện.

Hà Nội, với hơn 3,2 triệu dân, là một trong những thành phố lớn nhất và đông dân nhất Việt Nam. Thành phố đang đối mặt với thách thức lớn về ô nhiễm không khí, một vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe và chất lượng cuộc sống của người dân. Vì vậy, việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện được xem là một giải pháp quan trọng và cấp thiết để cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ môi trường.

Các chuyên gia cho rằng, để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, cần có các chính sách hỗ trợ tài chính hấp dẫn. Đề xuất hỗ trợ từ các chuyên gia trong dự thảo Nghị quyết của Sở Xây dựng Hà Nội đang hướng tới mục tiêu không chỉ giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn đồng hành cùng người dân trong việc chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường. Mức hỗ trợ cụ thể đang được nghiên cứu và sẽ được công bố sau khi dự thảo được hoàn thiện và phê duyệt.

Mặc dù mức hỗ trợ cụ thể chưa được tiết lộ, nhưng thông tin ban đầu cho thấy các chuyên gia đề xuất đưa ra các mức hỗ trợ tài chính “ngạc nhiên” để kích thích việc chuyển đổi. Điều này không chỉ thể hiện cam kết của Chính phủ trong việc bảo vệ môi trường mà còn cho thấy nỗ lực nhằm thay đổi thói quen và khuyến khích người dân lựa chọn phương tiện thân thiện với môi trường.

Phát triển hệ thống trạm sạc cũng là một phần quan trọng trong dự thảo Nghị quyết. Để đảm bảo việc sử dụng xe điện trở nên tiện lợi và hiệu quả, việc xây dựng mạng lưới trạm sạc cần được triển khai đồng bộ và rộng khắp. Điều này không chỉ giúp người sử dụng xe điện yên tâm về khả năng nạp năng lượng cho phương tiện của mình mà còn là một yếu tố quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe điện tại Việt Nam.

Với những nỗ lực và đề xuất mạnh mẽ, hy vọng rằng việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện tại Hà Nội và các khu vực khác sẽ đạt được những kết quả tích cực trong thời gian tới. Điều quan trọng là sự tham gia và hỗ trợ của cả người dân và doanh nghiệp trong việc xây dựng một môi trường sống xanh và bền vững.

Trong một cuộc trao đổi gần đây, tôi đã đề cập đến kế hoạch cấm xe máy chạy bằng xăng tại Hà Nội bắt đầu từ năm tới. Phản ứng ban đầu của người đối diện là thể hiện sự hào hứng và kỳ vọng vào việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường ở thành phố. Tuy nhiên, khi chúng tôi đi sâu vào các vấn đề liên quan, một số thắc mắc và mối quan ngại đã được đặt ra.

Người đối diện tỏ ra quan tâm và có phần bối rối khi tôi đề cập đến những thách thức liên quan đến việc cấm xe máy chạy bằng xăng. Đầu tiên, chúng tôi thảo luận về nhu cầu xây dựng hệ thống sạc điện rộng lớn để hỗ trợ cho việc sử dụng xe điện. Việc này đòi hỏi một không gian đáng kể để xây dựng các khu sạc điện, nhưng vẫn chưa có một giải pháp cụ thể cho việc tìm kiếm đất đai phù hợp.

Một vấn đề khác được đặt ra là việc sử dụng phương tiện công cộng. Hiện tại, hệ thống giao thông công cộng ở Hà Nội vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu của người dân. Điều này đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào người dân sẽ di chuyển nếu xe máy chạy bằng xăng bị cấm.

Trung bình, mỗi gia đình ở Hà Nội sở hữu một số lượng lớn xe gắn máy, và việc cấm xe máy chạy bằng xăng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống hàng ngày của họ. Đồng thời, hàng triệu người lao động từ các tỉnh khác đang sử dụng xe máy để kiếm sống tại Hà Nội. Việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện có thể là một thách thức lớn đối với họ.

Ngoài ra, chúng tôi cũng thảo luận về các vấn đề liên quan đến an toàn của xe điện, bao gồm rủi ro cháy nổ và tình trạng thiếu điện. Việc hàng ngàn, hàng triệu xe điện sạc cùng lúc có thể dẫn đến tình trạng quá tải của hệ thống điện, gây ra các vấn đề nghiêm trọng về an toàn và ổn định của lưới điện.

Tóm lại, mặc dù tình hình ô nhiễm môi trường ở Hà Nội đang rất nghiêm trọng và cần được giải quyết, nhưng việc cấm xe máy chạy bằng xăng cần phải được thực hiện một cách cẩn thận và có kế hoạch tổng thể. Việc này đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng, bao gồm xây dựng hệ thống sạc điện, nâng cấp hệ thống giao thông công cộng và đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe điện. Tất cả những yếu tố này cần được xem xét và giải quyết trước khi thực hiện các biện pháp cấm xe máy chạy bằng xăng.

Sở Xây dựng Hà Nội đang đề xuất một loạt chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích các nhà đầu tư tham gia vào phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch thông qua hình thức đối tác công tư (PPP). Những ưu đãi này bao gồm việc ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí đã quy hoạch cho các dự án phát triển trạm năng lượng sạch đến hết năm 2033. Ngoài ra, thành phố Hà Nội cam kết sẽ đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông và kỹ thuật để kết nối hiệu quả với các dự án trạm năng lượng sạch.

Một trong những điểm nổi bật của đề xuất này là việc hỗ trợ tài chính cho các dự án đầu tư vào hạ tầng trạm tiếp năng lượng sạch. Cụ thể, ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu tiên cho các dự án này. Đối với các dự án bến xe, bãi đỗ xe có tối thiểu 30% chỗ đỗ được trang bị trụ sạc, thành phố sẽ hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng và 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu.

Thành phố cũng cam kết đảm bảo cung ứng đủ năng lượng cho các trạm sạc, hỗ trợ miễn phí khảo sát, thiết kế đấu nối lưới điện và chi phí quảng bá. Đây là những bước đi nhằm hỗ trợ việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh tại Hà Nội.

Theo Sở Xây dựng, để phục vụ mục tiêu chuyển đổi phương tiện xanh, thành phố yêu cầu đến hết năm 2026, tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại các công trình hiện hữu phải có trụ sạc. Đối với các dự án mới, tỷ lệ này sẽ là 30%. Thành phố cũng ưu tiên xây dựng trụ sạc trên vỉa hè và khuyến khích đầu tư vào trụ nạp hydrogen, nhiên liệu sạch khác.

Hiện tại, thống kê sơ bộ cho thấy toàn thành phố mới chỉ có khoảng 1.000 trạm sạc của V Green. Điều này cho thấy còn rất nhiều việc cần làm để đạt được mục tiêu đề ra. Với các chính sách ưu đãi mới, thành phố Hà Nội đang mở ra cơ hội lớn cho các nhà đầu tư tham gia vào lĩnh vực đầy tiềm năng này.