Thủ tướng Chính phủ – Kinhtetieudung.com https://kinhtetieudung.com Cập nhật tin tức kinh tế tiêu dùng, phân tích xu hướng thị trường, đánh giá sản phẩm và dịch vụ Thu, 02 Oct 2025 06:41:33 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/kinhtetieudung/2025/08/kinhtetieudung.svg Thủ tướng Chính phủ – Kinhtetieudung.com https://kinhtetieudung.com 32 32 Thủ tướng chỉ đạo chuẩn bị triển lãm thành tựu đất nước mừng Quốc khánh https://kinhtetieudung.com/thu-tuong-chi-dao-chuan-bi-trien-lam-thanh-tuu-dat-nuoc-mung-quoc-khanh/ Thu, 02 Oct 2025 06:41:29 +0000 https://kinhtetieudung.com/thu-tuong-chi-dao-chuan-bi-trien-lam-thanh-tuu-dat-nuoc-mung-quoc-khanh/

Trong nỗ lực nhằm kỷ niệm 80 năm ngày Quốc khánh một cách trọng đại và ý nghĩa, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký ban hành Công điện số 126/CĐ-TTg. Văn bản này tập trung vào việc triển khai khẩn trương các hoạt động tổ chức triển lãm thành tựu đất nước nhân dịp đặc biệt này.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu khẩn trương triển khai công tác tổ chức triển lãm thành tựu Đất nước. Ảnh: Nhật Bắc
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu khẩn trương triển khai công tác tổ chức triển lãm thành tựu Đất nước. Ảnh: Nhật Bắc

Theo đó, Thủ tướng yêu cầu các cơ quan, đơn vị và địa phương liên quan phải nhanh chóng hoàn thiện phương án thiết kế cho triển lãm. Đồng thời, họ cần chuẩn bị sẵn sàng cho công tác thi công trưng bày. Yêu cầu cụ thể là gửi phương án thiết kế hoàn chỉnh về Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch trước ngày 5/8. Điều này nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng của triển lãm.

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch được giao nhiệm vụ tổng hợp và xây dựng Triển lãm trên nền tảng số. Mục tiêu là hoàn thành trước ngày 15/8. Đây sẽ là một kênh thông tin quan trọng, giúp người dân và khách quốc tế cập nhật thông tin về thành tựu của đất nước trong 80 năm qua.

Song song với việc chuẩn bị triển lãm, UBND TP Hà Nội cũng được yêu cầu tổ chức các tuyến giao thông hợp lý. Họ cần bố trí phương tiện giao thông công cộng để phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân và khách tham quan triển lãm. An ninh và an toàn cho người dân và khách tham quan cũng cần được đảm bảo tuyệt đối.

Về khía cạnh chuyên môn, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch sẽ phối hợp chặt chẽ với Tập đoàn Vingroup và các tư vấn viên quốc tế. Họ sẽ rà soát kỹ và khẩn trương hoàn thiện phương án thiết kế nhận diện ứng dụng trong không gian triển lãm. Ngoài ra, thiết kế maket trưng bày tổng thể Triển lãm cũng cần được hoàn thiện.

Ngoài các hoạt động trên, Bộ Ngoại giao cũng được giao nhiệm vụ lập kế hoạch chi tiết. Họ cần xây dựng danh sách và lên chương trình cho các đoàn lãnh đạo cấp cao tham quan triển lãm. Điều này sẽ được kết hợp với các đoàn tham dự lễ kỷ niệm, diễu binh, diễu hành 80 năm Cách mạng tháng Tám thành công và Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.

]]>
Hà Nội tính cấm xe máy, ô tô chạy xăng trong 2 vành đai trước 2028 https://kinhtetieudung.com/ha-noi-tinh-cam-xe-may-o-to-chay-xang-trong-2-vanh-dai-truoc-2028/ Wed, 10 Sep 2025 19:27:53 +0000 https://kinhtetieudung.com/ha-noi-tinh-cam-xe-may-o-to-chay-xang-trong-2-vanh-dai-truoc-2028/

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Văn bản này thể hiện sự quan tâm đặc biệt của Chính phủ đối với vấn đề bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.

Theo đó, Thủ tướng yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Đối với khu vực Vành đai 2, việc cấm xe môtô, xe gắn máy sẽ thực hiện từ 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu. Đây là một bước đi quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Vành đai 2 Hà Nội là tuyến giao thông nội đô khép kín của Hà Nội dài 43,6km, chạy qua các điểm: Vĩnh Tuy-Minh Khai-Đại La-Ngã Tư Vọng-đường Trường Chinh-Ngã Tư Sở-đường Láng-Cầu Giấy-Bưởi-Nhật Tân-Vĩnh Ngọc-Đông Hội-cầu chui Gia Lâm-khu công nghiệp Hanel-Vĩnh Tuy. Hai cầu vượt sông Hồng trên Vành đai 2 là Vĩnh Tuy và Nhật Tân, một cầu vượt sông Đuống là Đông Trù. Trước đó, dự án xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2, đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở được thông xe đầu năm 2023. Dự án có chiều dài 5,08km, tuyến đường có mặt cắt ngang đường trên cao 19m và phần đi bằng (dưới thấp) từ 53,5-63,5m.

Việc đưa vào khai thác tuyến đường Vành đai 2 trên cao khắc phục cơ bản tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến. Hiện Vành đai 2 chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở-Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng hiện nay) dài gần 4km chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao. Đây là tuyến đường bao quanh khu vực nội đô mở rộng, kết nối các quận cũ của Hà Nội trước khi sắp xếp lại đơn vị hành chính như: Hai Bà Trưng, Đống Đa, Ba Đình, Cầu Giấy, Thanh Xuân và Long Biên.

Tuyến đường được đầu tư mạnh với các dự án mở rộng, nổi bật là tuyến đường trên cao từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở giúp giảm tải các nút giao lớn. Vành đai 2 là ranh giới chuyển tiếp giữa nội đô và vùng ven, thúc đẩy sự phát triển các khu đô thị mới và tạo động lực cho quá trình đô thị hóa.

Vành đai 1 Hà Nội gồm các tuyến đường, phố Trần Khát Chân (ngã ba Trần Khát Chân-Nguyễn Khoái)-Đại Cồ Việt-Xã Đàn-Ô Chợ Dừa-Đê La Thành-Hoàng Cầu-Đê La Thành-Cầu Giấy-đường Bưởi-Lạc Long Quân-Âu Cơ-Nghi Tàm-Yên Phụ-Trần Nhật Duật-Trần Quang Khải-Trần Khánh Dư-Nguyễn Khoái-Trần Khát Chân. Dự án Vành đai 1 chưa được khép kín do vẫn còn đoạn từ Hoàng Cầu tới Voi Phục đang thi công.

Đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục dài hơn 2,2km, mặt cắt ngang 50m, điểm đầu giao với đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng tại Hoàng Cầu (quận Đống Đa cũ), điểm cuối tại nút giao Voi Phục (quận Ba Đình cũ). Vì vậy, khi hoàn thành đoạn tuyến Hoàng Cầu-Voi Phục, đây sẽ là vành đai đầu tiên của Hà Nội được khép kín.

Lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3. Đây là một phần trong nỗ lực của Chính phủ nhằm cải thiện môi trường và chất lượng sống cho người dân.

Để thực hiện được các mục tiêu này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương và người dân. Việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng và hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân sẽ góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Link bài viết: https://www.dautu.vn/thu-tuong-yeu-cau-ha-noi-cam-xe-may-o-vanh-dai-1-tu-2026-va-vanh-dai-2-tu-2028-230221.html

]]>
Thủ tướng yêu cầu ‘không để người dân vùng sâu, vùng xa thiếu điện, sóng’ https://kinhtetieudung.com/thu-tuong-yeu-cau-khong-de-nguoi-dan-vung-sau-vung-xa-thieu-dien-song/ Sun, 31 Aug 2025 09:11:57 +0000 https://kinhtetieudung.com/thu-tuong-yeu-cau-khong-de-nguoi-dan-vung-sau-vung-xa-thieu-dien-song/

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ban hành Công điện số 110 ngày 17/7, yêu cầu các bộ, ngành và địa phương khẩn trương triển khai các biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của các Trung tâm phục vụ hành chính công và nâng cao kỹ năng giao tiếp, công nghệ và quản trị hiện đại cho cán bộ công chức cấp xã.

Ưu tiên đào tạo kỹ năng cho cán bộ, công chức xã mới (Ảnh minh họa: DT).
Ưu tiên đào tạo kỹ năng cho cán bộ, công chức xã mới (Ảnh minh họa: DT).

Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương phải rà soát, bố trí đầy đủ nhân lực, cơ sở vật chất và trang thiết bị cho Trung tâm phục vụ hành chính công ở cả cấp tỉnh và cấp xã. Mục tiêu là đáp ứng các lĩnh vực phát sinh hồ sơ nhiều như hộ tịch, đất đai, đăng ký hộ kinh doanh, xây dựng… cũng như những thủ tục mới được phân cấp.

Thủ tướng cũng yêu cầu các bộ và cơ quan ngang bộ phải theo dõi sát việc tổ chức bộ máy, thực thi nhiệm vụ đã phân cấp cho địa phương, gửi báo cáo Thủ tướng Chính phủ qua Văn phòng Chính phủ và Bộ Nội vụ vào thứ năm hàng tuần để kịp thời điều chỉnh, tháo gỡ vướng mắc.

Đặc biệt, Thủ tướng giao Bộ Tài chính chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam phối hợp Bộ Công Thương khẩn trương cung cấp điện, xóa các điểm thiếu điện ở thôn, bản trên cả nước trước ngày 1/10. Cùng thời hạn này, Bộ Khoa học và Công nghệ phải thúc tiến độ ‘xóa các điểm lõm sóng’ để người dân vùng sâu, vùng xa được kết nối.

Trên cơ sở hạ tầng được hoàn thiện, các bộ, ngành, địa phương phải ưu tiên xây dựng chương trình và chỉ đạo tổ chức đào tạo, bồi dưỡng kỹ năng công nghệ, quản lý hành chính hiện đại và kỹ năng giao tiếp cho cán bộ, công chức – nhất là cán bộ cấp xã ở vùng khó khăn – hoàn thành trước 1/8.

Nội dung tập huấn được yêu cầu bám sát những lĩnh vực cấp thiết trong giai đoạn vận hành bộ máy mới như thuế, đăng ký kinh doanh, đất đai, môi trường, y tế, giáo dục… Việc cập nhật kiến thức phải thực hiện ‘thường xuyên, liên tục’ để bảo đảm đội ngũ cán bộ thích ứng nhanh với nhiệm vụ mới.

Theo Nghị định 171 về đào tạo, bồi dưỡng công chức, Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh được giao chủ trì biên soạn chương trình ‘Quản lý nhà nước cấp phòng ở cấp xã’ với thời lượng 4 tuần. Trường chính trị tỉnh/thành phố đứng ra tổ chức lớp và cấp chứng chỉ – điều kiện bắt buộc đối với chủ tịch, phó chủ tịch và trưởng bộ phận chuyên môn xã.

Chủ tịch, phó chủ tịch và trưởng bộ phận chuyên môn cấp xã phải hoàn thành khóa học này trong vòng 12 tháng kể từ ngày được bổ nhiệm. Đối với công chức chuyên môn, UBND tỉnh lập kế hoạch đào tạo giai đoạn 2025-2030, ưu tiên triển khai ngay trong năm 2025 theo yêu cầu vị trí việc làm (kỹ năng số, đạo đức công vụ, quốc phòng – an ninh…).

UBND tỉnh sẽ phê duyệt kế hoạch đào tạo và sử dụng nguồn tiết kiệm chi thường xuyên để chi trả. Danh sách học viên được công khai, quá trình học tập được giám sát chặt chẽ. Kết quả khóa học sẽ được tính vào tiêu chí xếp loại công chức hằng năm.

Lãnh đạo xã quá hạn 12 tháng chưa có chứng chỉ hoặc học viên bỏ học đều chịu chế tài: Bị xem xét miễn nhiệm hoặc phải bồi hoàn toàn bộ chi phí theo Điều 8 Nghị định 171.

Đối với công chức chuyên môn – tức những cán bộ không giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý – Nghị định 171 quy định họ phải được bồi dưỡng theo vị trí việc làm do sở Nội vụ tham mưu, trên cơ sở khung chương trình Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh ban hành.

Các khoá học (tối thiểu 40 tiết mỗi năm) do trường chính trị tỉnh tổ chức, tập trung vào ba nhóm năng lực: kỹ năng số và chuyển đổi số trong giải quyết thủ tục hành chính; đạo đức, văn hoá phục vụ người dân; kiến thức quốc phòng – an ninh và pháp luật mới ban hành.

]]>
VAMM: Đề xuất lộ trình dài hơn thay thế xe máy xăng bằng xe điện https://kinhtetieudung.com/vamm-de-xuat-lo-trinh-dai-hon-thay-the-xe-may-xang-bang-xe-dien/ Fri, 29 Aug 2025 01:28:49 +0000 https://kinhtetieudung.com/vamm-de-xuat-lo-trinh-dai-hon-thay-the-xe-may-xang-bang-xe-dien/

Thành phố Hà Nội đang tích cực triển khai các giải pháp để chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện, phù hợp với Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, quá trình này đang đặt ra nhiều thách thức đối với các nhà sản xuất và ngành công nghiệp xe máy. Việc chuyển đổi quá nhanh có thể gây áp lực nghiêm trọng lên toàn bộ ngành công nghiệp, từ khâu sản xuất, phân phối đến dịch vụ hậu mãi.

Với hàng triệu xe máy chạy xăng hiện nay, nếu bỏ đi sẽ dẫn tới lãng phí và tốn kém cho người dân.
Với hàng triệu xe máy chạy xăng hiện nay, nếu bỏ đi sẽ dẫn tới lãng phí và tốn kém cho người dân.

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng, việc chuyển đổi đột ngột sang xe điện sẽ gây lãng phí lớn các nguồn lực đã bỏ ra và làm suy giảm hiệu quả thực thi các chính sách môi trường. Đồng thời, hệ thống gần 2.000 đại lý xe máy xăng hiện nay có nguy cơ bị tê liệt do doanh thu sụt giảm đột ngột. VAMM cũng nhấn mạnh rằng, khoảng 200 nhà cung ứng linh kiện, chủ yếu phục vụ động cơ đốt trong, sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp, kéo theo nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng. Tác động lan tỏa sẽ ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động, đe dọa sinh kế và tạo áp lực lớn lên an sinh xã hội.

Các chuyên gia cho rằng, lãnh đạo thành phố cần nhìn nhận thẳng thắn những thách thức về hạ tầng, quản lý, an sinh xã hội cũng như căn cứ khoa học cho từng bước thực hiện. Việc thực hiện cần có một lộ trình hợp lý với thời gian chuẩn bị dài hơn từ 3-4 năm. Việc chuyển đổi phương tiện không nên chỉ coi là bài toán kỹ thuật hay hành chính đơn thuần, mà cần gắn với một lộ trình linh hoạt, có bước đi phù hợp thực tế, giúp người dân có đủ thời gian, điều kiện thích ứng, tránh gây xáo trộn đời sống người dân và đảm bảo hiệu quả chuyển đổi thực chất.

Quá trình chuyển đổi này đang đặt ra nhiều thách thức lớn cần được xem xét và tháo gỡ cho cả người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước.
Quá trình chuyển đổi này đang đặt ra nhiều thách thức lớn cần được xem xét và tháo gỡ cho cả người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước.

Khi quá trình này được thực hiện đồng bộ, từ phát triển hạ tầng giao thông công cộng, kiểm soát khí thải, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, đến hoàn thiện hệ thống chính sách, TP. Hà Nội hoàn toàn có cơ sở để trở thành hình mẫu cho các đô thị khác trong hành trình xanh hóa giao thông và cải thiện môi trường sống.

Các cơ quan quản lý Nhà nước cũng cần thời gian để nghiên cứu, tham vấn chuyên gia và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn và các quy định pháp lý phù hợp với đặc thù của xe điện. Đồng thời, cần sớm ban hành chính sách khuyến khích chuyển đổi, bao gồm hỗ trợ tài chính, ưu đãi thuế và tín dụng – nhằm tạo điều kiện cho người dân tiếp cận phương tiện mới.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, thành phố cần đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng hỗ trợ xe điện, như trạm sạc pin, và tạo điều kiện thuận lợi cho việc sản xuất, phân phối xe điện. Bên cạnh đó, việc tăng cường tuyên truyền, giáo dục về lợi ích của xe điện cũng như hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi phương tiện là hết sức cần thiết.

Có thể thấy, việc chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện là một bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân. Tuy nhiên, để thực hiện được mục tiêu này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, doanh nghiệp và người dân, cũng như cần có một lộ trình thực hiện hợp lý và hiệu quả.

]]>
Thủ tướng yêu cầu điều tra vụ tai nạn làm 10 người tử vong ở Hà Tĩnh https://kinhtetieudung.com/thu-tuong-yeu-cau-dieu-tra-vu-tai-nan-lam-10-nguoi-tu-vong-o-ha-tinh/ Sat, 09 Aug 2025 07:57:53 +0000 https://kinhtetieudung.com/thu-tuong-yeu-cau-dieu-tra-vu-tai-nan-lam-10-nguoi-tu-vong-o-ha-tinh/

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 25/7 về việc khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên Quốc lộ 1 đoạn qua phường Sông Trí, tỉnh Hà Tĩnh.

Vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 25/7 khi xe ô tô chở khách biển kiểm soát số 43F-007.76 bị lật do mất lái, gây ra hậu quả nghiêm trọng là 10 người tử vong và 14 người bị thương. Ngay sau khi nhận được thông tin về vụ tai nạn, lãnh đạo Chính phủ đã gửi lời thăm hỏi ân cần và chia buồn sâu sắc tới thân nhân, gia đình các nạn nhân.

Đồng thời, Thủ tướng cũng chỉ đạo lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh và các lực lượng chức năng như công an, y tế đến hiện trường để khắc phục hậu quả vụ tai nạn. Để kịp thời khắc phục hậu quả và ngăn chặn các vụ tai nạn giao thông tương tự, Thủ tướng đã yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh kiêm Trưởng Ban An toàn giao thông tỉnh Hà Tĩnh chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan bố trí ngay mọi điều kiện về y tế, thuốc men để cứu chữa người bị nạn.

Thủ tướng cũng yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ động viên người bị nạn và gia đình các nạn nhân tử vong. Bên cạnh đó, Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng chỉ đạo kiểm tra, rà soát việc chấp hành các quy định của pháp luật về hoạt động vận tải đường bộ của đơn vị kinh doanh vận tải đối với xe chở khách biển kiểm soát 43F-007.76.

Xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật đối với các vi phạm của nhà xe, chủ xe (nếu có). Bộ trưởng Bộ Công an được yêu cầu chỉ đạo Công an tỉnh Hà Tĩnh và công an các đơn vị có liên quan khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn và xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật đối với tổ chức, cá nhân vi phạm quy định, gây ra vụ tai nạn nêu trên.

Đồng thời, Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị có liên quan rà soát, tổ chức giao thông hợp lý, khoa học trên các tuyến đường cao tốc, tăng cường tính năng an toàn của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông tại các khu vực có điều kiện giao thông phức tạp. Chính phủ yêu cầu các địa phương tăng cường công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Cuối cùng, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương được yêu cầu chỉ đạo tăng cường kiểm tra, giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, nhất là quy định về điều kiện an toàn của phương tiện kinh doanh vận tải, thời gian làm việc, điều kiện, sức khỏe của lái xe… nhằm ngăn chặn các vụ tai nạn giao thông tương tự tái diễn.

]]>
Thủ tướng lập 8 tổ công tác gỡ khó cho đầu tư công https://kinhtetieudung.com/thu-tuong-lap-8-to-cong-tac-go-kho-cho-dau-tu-cong/ Sat, 19 Jul 2025 23:26:00 +0000 https://kinhtetieudung.com/thu-tuong-lap-8-to-cong-tac-go-kho-cho-dau-tu-cong/

Ngày 05/01/2026, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Quyết định số 01/QĐ-TTg thành lập 08 Tổ công tác, với Tổ trưởng là các Lãnh đạo Chính phủ. Nhiệm vụ chính của các Tổ công tác này là đôn đốc, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh, xuất nhập khẩu, xây dựng hạ tầng, phát triển nhà ở xã hội, triển khai các chương trình mục tiêu quốc gia, và đẩy mạnh việc giải ngân vốn đầu tư công ở các bộ, cơ quan trung ương và địa phương.

Theo đó, mục tiêu đặt ra là phấn đấu đạt và vượt mục tiêu tăng trưởng kinh tế trên 8% vào năm 2025 và duy trì tốc độ tăng trưởng hai con số trong những năm tiếp theo. Việc thành lập các Tổ công tác này thể hiện sự quyết tâm của Chính phủ trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, cũng như tháo gỡ những vướng mắc, khó khăn mà các bộ, cơ quan, và địa phương đang gặp phải.

Các Tổ công tác được giao nhiệm vụ cụ thể là tập trung vào việc hỗ trợ, hướng dẫn, và đôn đốc các bộ, cơ quan, và địa phương trong việc thực hiện các nhiệm vụ đã được giao. Đồng thời, các Tổ công tác cũng có trách nhiệm báo cáo định kỳ hàng tháng, quý, và hàng năm về tình hình thực hiện nhiệm vụ, cũng như đề xuất các giải pháp để khắc phục những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai.

Để đạt được mục tiêu đề ra, Chính phủ yêu cầu các bộ, cơ quan trung ương, và địa phương cần tích cực phối hợp với các Tổ công tác, cũng như tập trung nguồn lực để thực hiện các nhiệm vụ được giao. Bên cạnh đó, cũng cần có sự tham gia, hỗ trợ của các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước để cùng chung tay thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Thủ tướng Chính phủ cũng nhấn mạnh rằng, việc thành lập các Tổ công tác này không chỉ nhằm mục đích tháo gỡ khó khăn, vướng mắc mà còn để tăng cường sự phối hợp, đồng bộ trong quá trình triển khai các nhiệm vụ phát triển kinh tế – xã hội. Từ đó, góp phần thực hiện thành công các mục tiêu, nhiệm vụ mà Đảng, Nhà nước đã đề ra.

Thông tin chi tiết về các Tổ công tác và nhiệm vụ cụ thể có thể được tìm hiểu tại trang thông tin điện tử của Chính phủ.

Trong thời gian tới, các Tổ công tác sẽ tích cực làm việc với các bộ, cơ quan, và địa phương để triển khai các nhiệm vụ, cũng như báo cáo định kỳ về tình hình thực hiện. Kết quả hoạt động của các Tổ công tác sẽ được tổng hợp, đánh giá để làm cơ sở cho việc điều chỉnh, đổi mới các hoạt động phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

]]>