Mitsubishi Grandis – Dòng MPV cỡ trung từng gây tiếng vang lớn trong quá khứ của Mitsubishi đã chính thức trở lại với diện mạo mới, mạnh mẽ và hiện đại hơn bao giờ hết. Lần trở lại này, mẫu xe đến từ Nhật Bản đã chuyển đổi từ một chiếc MPV 7 chỗ thuần túy thành một chiếc SUV, phù hợp với xu hướng hiện nay của nhiều mẫu xe trên thị trường. Tại thị trường Đức, Grandis thế hệ mới sẽ được bán ra với bốn phiên bản khác nhau, bao gồm Inform, Invite, Intense và Instyle.

Thiết kế của Grandis mới được hoàn thiện với phong cách ‘Dynamic Shield’ đặc trưng của Mitsubishi, nổi bật với mặt ca-lăng mạ crôm và dải đèn định vị ban ngày dạng đứt đoạn. Xe có nhiều điểm tương đồng với mẫu Renault Symbioz, do cả hai đều sử dụng chung nền tảng khung gầm CMF-B của liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi. Tuy nhiên, Grandis vẫn giữ được những nét riêng biệt, đặc biệt là ở phần đầu xe và các chi tiết ngoại thất. Xe được trang bị la-zăng với đường kính từ 17 đến 19 inch, cùng với hệ thống treo MacPherson phía trước và thanh xoắn phía sau.

Bên trong xe, Grandis được trang bị màn hình cảm ứng 10,4 inch, với các tính năng như bản đồ Google Maps, trợ lý ảo Google Assistant và nhiều ứng dụng khác. Xe cũng có bảng đồng hồ 7 inch hoặc 10,3 inch, tùy phiên bản. Một số tiện nghi khác của xe bao gồm hệ thống âm thanh 9 loa Harman Kardon công suất 410W, cần số điện tử, phanh tay điện tử với Auto Hold, hàng ghế trước chỉnh điện 6 hướng có sưởi ấm, cốp chỉnh điện và sạc không dây 15W. Cửa sổ trời toàn cảnh của xe có tính năng tăng/giảm độ trong suốt bằng điện. Cốp xe có dung tích 434-1.455 lít.

Về an toàn, xe có camera 360 độ, cảm biến hỗ trợ đỗ xe và gói công nghệ trợ lái tiên tiến. Đặc biệt, phiên bản cao cấp của Grandis có hệ thống Mi-Pilot, cho phép bán tự hành với tốc độ lên đến 160km/h. Grandis thế hệ mới sẽ sử dụng động cơ hybrid, bao gồm động cơ xăng 1.3L tăng áp kết hợp với hệ thống mild-hybrid 12V, và động cơ 1.8L kết hợp với hai mô-tơ điện và pin lithium-ion 1,4kWh.

Grandis thế hệ mới sẽ được bán tại Đức vào cuối năm 2025, với giá dự kiến từ 28.500-35.800 euro. Tại Việt Nam, Mitsubishi Grandis từng được phân phối chính hãng với lời quảng cáo ‘sedan trong kỷ nguyên mới’, dù bản chất là MPV 7 chỗ. Tuy nhiên, xe không còn được sản xuất và phân phối trên thị trường toàn cầu từ năm 2011. Trên thị trường xe cũ, Mitsubishi Grandis được rao bán với giá từ 180-400 triệu đồng.

Thị trường Đức sẽ là nơi đầu tiên chào đón sự trở lại của Mitsubishi Grandis. Với những nâng cấp và thay đổi đáng kể, Grandis thế hệ mới hứa hẹn sẽ tạo nên những dấu ấn mạnh mẽ trong phân khúc SUV cỡ trung. Mọi thông tin và cập nhật về mẫu xe này sẽ được chúng tôi cung cấp trong thời gian tới.

Trước khi ra mắt chính thức, hình ảnh và thông tin về Mitsubishi Grandis thế hệ mới đã gây sự chú ý lớn từ cộng đồng người yêu xe. Sự kiện ra mắt chính thức của Grandis tại Đức vào cuối năm 2025 sẽ là cơ hội để người hâm mộ trải nghiệm trực tiếp những tính năng và công nghệ mới của mẫu xe này.

Geely Monjaro, mẫu SUV và crossover mới nhất của hãng xe Trung Quốc Geely, vừa chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe này có mức giá khởi điểm lên đến 1,1 tỷ đồng, và nó sẽ phải đối mặt với những thách thức không nhỏ khi cạnh tranh với các đối thủ đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ trong phân khúc SUV và crossover cỡ trung.

Geely Monjaro được thiết kế với kết cấu 5 chỗ ngồi, nhắm đến nhóm khách hàng gia đình. Mẫu xe này chia sẻ nền tảng công nghệ CMA (Compact Modular Architecture) với Volvo, và nó sở hữu nhiều tiện ích nổi bật như hệ thống điều hòa 3 vùng tự động, camera 360 độ hỗ trợ quan sát dưới gầm xe, cũng như hệ thống an toàn ADAS.

Một trong những thách thức lớn nhất mà Geely Monjaro phải đối mặt là mức giá bán. Ba phiên bản của mẫu xe này có giá bán lần lượt là 1,099 tỷ đồng, 1,149 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng. So với các đối thủ cùng phân khúc, mức giá này cao hơn đáng kể. Ví dụ, Mazda CX-5 và Ford Territory, hai mẫu xe trong phân khúc SUV và crossover cỡ trung, đã liên tục giảm giá trong năm 2025. Hiện tại, mức khởi điểm thực tế của hai mẫu xe này chỉ quanh mức 700 triệu đồng, thấp hơn Monjaro đến gần 400 triệu đồng.

Ngoài ra, cái mác xe Trung Quốc cũng khiến Geely Monjaro gặp nhiều thách thức. Từ uy tín thương hiệu, hệ thống phân phối đến tâm lý e dè của người tiêu dùng Việt sau những sự cố về giá và hậu mãi của xe Trung Quốc trong quá khứ, tất cả đều là những trở ngại cho mẫu xe này.

Tasco Auto, đơn vị phân phối Geely Monjaro, sẽ phải nỗ lực nhiều để vượt qua những thách thức này. Nếu không có chiến lược phù hợp, mẫu SUV và crossover cỡ trung này sẽ khó có thể thành công trong thị trường Việt Nam. Việc cân nhắc và tìm ra hướng đi phù hợp sẽ là chìa khóa để Geely Monjaro có thể đạt được thành công và tạo dấu ấn trong phân khúc SUV và crossover cỡ trung tại Việt Nam.