🔥 [BH 3 Tháng] Pikapi Cáp sạc nhanh 4in1, dây sạc 4 đầu, bọc dù: C to L 27W, C to C 60W, copy file đang giảm giá!

Chỉ còn 60.000 VND (giảm 18% so với giá gốc 73.200 VND)

Pin thể rắn – công nghệ năng lượng tương lai đang ngày càng tiến gần đến hiện thực với khả năng sạc nhanh chóng và tuổi thọ dài hơn đáng kể so với pin lithium-ion hiện tại. Giáo sư Cengiz S. Ozkan, đồng tác giả chính của nghiên cứu, cho biết rằng pin thể rắn đang được coi là tương lai của ngành công nghiệp năng lượng, hứa hẹn thay đổi cách cung cấp năng lượng cho thế giới.

Pin thể rắn hoạt động dựa trên nguyên lý tương tự pin lithium-ion, nhưng thay vì sử dụng chất lỏng dễ cháy để di chuyển các ion lithium, pin thể rắn sử dụng vật liệu rắn như gốm, polyme hoặc các hợp chất gốc sulfide. Sự thay đổi này không chỉ loại bỏ hoàn toàn nguy cơ cháy nổ, mà còn cho phép sử dụng kim loại lithium nguyên chất làm cực dương, giúp pin nhẹ hơn, dung lượng cao hơn và tuổi thọ dài hơn đáng kể.

Một trong những ưu điểm nổi bật của pin thể rắn là tốc độ sạc nhanh chóng. Các thiết kế mới có thể đạt mức sạc 80% trong 12 phút, thậm chí chỉ 3 phút. Ngoài ra, pin thể rắn còn có tuổi thọ dài hơn, có thể duy trì hơn 90% dung lượng ngay cả sau 5.000 chu kỳ sạc. Điều này giúp giảm thiểu việc thay thế pin và giảm tác động môi trường.

Tuy nhiên, việc thương mại hóa pin thể rắn vẫn còn là một thách thức. Pin thể rắn vẫn còn đắt đỏ và khó sản xuất ở quy mô lớn. Các vấn đề về giao diện, nơi các lớp rắn gặp nhau, vẫn ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ pin. Các công ty lớn như Toyota, Samsung, QuantumScape và Solid Power đang đầu tư mạnh vào pin thể rắn, nhưng để pin thể rắn thực sự đến được tay người tiêu dùng đại chúng, các chuyên gia ước tính vẫn còn cần thêm nhiều năm nữa.

Một vấn đề khác cần được quan tâm là khả năng tái chế của pin thể rắn. Mặc dù pin thể rắn hứa hẹn khả năng tái chế tốt hơn pin lỏng, nhưng nhiều hóa chất điện phân rắn vẫn thiếu các giải pháp phục hồi bền vững. Việc phát triển pin thể rắn sẽ cần kỹ thuật chế tạo cẩn thận, đầu tư lớn và những đột phá khoa học cơ bản để có thể hiểu và triển khai đầy đủ tiềm năng của nó.

Trước những thách thức và triển vọng của pin thể rắn, các nhà nghiên cứu và doanh nghiệp đang tiếp tục đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển công nghệ này. Với sự tiến bộ không ngừng, pin thể rắn có thể trở thành một phần quan trọng của ngành công nghiệp năng lượng trong tương lai, giúp giảm thiểu tác động môi trường và đáp ứng nhu cầu năng lượng ngày càng tăng của thế giới.

Trong hành trình lái thử hàng trăm chiếc xe mới, tôi không cho phép mình trở thành một nhà phê bình quá khắt khe. Tuy nhiên, tôi tin rằng những nhà phê bình xe hơi khắt khe nhất tại Australia chính là đối tác và cha của tôi, những người đã dành hàng trăm giờ ngồi ở ghế phụ khi tôi lái xe mới xung quanh Sydney trong vài năm qua.

Họ luôn phàn nàn khi không có nút bấm vật lý để điều chỉnh âm lượng, bình luận về chất lượng xe, độ ồn, chất lượng âm thanh và chất lượng vật liệu bên trong cabin. Đôi khi, tôi không đồng ý với họ, nhưng hầu hết thời gian, ý kiến của họ vô cùng quý giá. Họ là đại diện gần nhất cho người mua xe mới mà bạn có thể tìm thấy, và sau khi đã ngồi trong nhiều chiếc xe mới, họ biết rõ những gì họ đang nói.

Khi Volvo Car Australia thông báo về việc ra mắt một chiếc SUV cao cấp mới có tên EX90, tôi không thể chờ đợi để lái thử và cho những nhà phê bình xe hơi hàng đầu của quốc gia trải nghiệm chiếc SUV điện 7 chỗ này.

Về thiết kế, có thể nói rằng Volvo EX90 là một chiếc SUV đẹp. Ngôn ngữ thiết kế tuyệt vời luôn là một đặc trưng của thương hiệu Volvo tại Gothenburg, Thụy Điển. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng Volvo Cars đã làm một công việc đặc biệt tốt ở đây khi kết hợp những thiết kế Scandinavia tốt nhất với công nghệ tiên tiến.

Bạn có thể dễ dàng nhận ra EX90 là một chiếc xe điện nhờ vào những đường nét hiện đại, bao gồm lưới tản nhiệt kín giúp cải thiện khí động lực học và tăng phạm vi hoạt động. Nhưng vẫn có rất nhiều Volvo ở đây, có lẽ rõ ràng nhất là trong thiết kế đèn pha hiện đại kiểu ‘búa của Thor’. Xe được cấu tạo từ 6 phần tử tạo thành đầu búa và 10 phần tử tạo thành tay cầm dưới dạng đèn chạy ban ngày, đó là sự bổ sung hoàn hảo cho một hình bóng tối giản.

Những tính năng chính khác cần lưu ý là tay nắm cửa phẳng và ở phía sau bên trái của xe, nắp cổng sạc, nơi bạn sạc pin lithium-ion 111kWh (107kWh có thể sử dụng) giúp EX90 có phạm vi hoạt động lên đến 570km theo tiêu chuẩn WLTP. Những người cùng xe với tôi cũng ấn tượng với khả năng sạc nhanh 250kW DC, sạc pin từ 10-80% chỉ trong khoảng 30 phút.

Giống như một căn phòng Scandinavia, những đường nét tối giản, sạch sẽ của ngoại thất tiếp tục vào bên trong cabin, nơi một màn hình cảm ứng 14,5 inch được gắn theo hướng dọc là thứ đầu tiên mà những người cùng xe với tôi để ý. Màn hình này cung cấp Apple CarPlay và Android Auto không dây toàn màn hình, nhưng chúng tôi đồng ý rằng hệ thống Google kết nối 5G tích hợp trong xe thậm chí còn tốt hơn để sử dụng vì nó có thể giúp bạn tìm các trạm sạc dọc theo tuyến đường cho những hành trình dài hơn.

Có rất nhiều công nghệ khác để nói về, nhưng điều tiếp theo chúng tôi thảo luận là không gian khi chúng tôi xếp những túi xách vào phía sau cho cuối tuần. Khi tất cả ghế ngồi được sử dụng, có 377 lít không gian chứa đồ phía sau hàng ghế thứ ba, nhiều hơn một số xe khi gập ghế. Tuy nhiên, chúng tôi không sử dụng hàng ghế thứ ba cho chặng đầu tiên của hành trình, vì vậy chúng tôi gập nó xuống tự động bằng nút cảm ứng trong cốp. Khi gập hàng ghế thứ ba, dung tích cốp tăng lên 822 lít. Gập tất cả ghế xuống, bạn sẽ có 1.945 lít không gian.

Sau khi xếp xong, đã đến lúc lên đường, và điều tiếp theo mà những người cùng xe với tôi quan sát được là sự yên tĩnh của khoang cabin. Đây thực tế là khoang cabin yên tĩnh nhất trong bất kỳ chiếc Volvo nào. Kết hợp với hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins High Fidelity có tới 25 loa, âm thanh vòm 3D và Dolby Atmos, điều khó khăn nhất trong hành trình là giành quyền điều khiển để đặt nhạc lái xe ưa thích của mình.

Volvo Cars Australia thiết kế EX90 để trở thành chiếc xe an toàn nhất mà họ từng sản xuất. Nó bao gồm đầy đủ các công nghệ an toàn chủ động và thụ động thế hệ mới, tất cả đều được cung cấp thông tin bởi một tập hợp các cảm biến tiên tiến, bao gồm cả cảm biến radar bên ngoài và cảm biến Lidar hướng về phía trước. Hơn nữa, các hệ thống được hiệu chỉnh tốt đến mức chúng ít xâm nhập vào trải nghiệm lái xe.

Những tính năng an toàn tiêu chuẩn trên Volvo EX90 bao gồm: Phanh khẩn cấp tự động (AEB), Giám sát điểm mù, Cảnh báo mở cửa, Phanh giao lộ tự động – AEB Junction, Cảnh báo lệch làn, Hỗ trợ giữ làn, Tránh va chạm với người đi bộ, xe đạp, Pilot Assist, Hỗ trợ giao thông rear cross-traffic, Thông tin biển báo, Giảm thiểu đường thoát, Camera quan sát toàn cảnh.

Những người cùng xe với tôi đã bình luận rằng chiếc xe ‘mượt mà’, và không giảm nhẹ, đó là cách mà hầu hết mọi người mô tả một chiếc xe cân bằng, tốt như EX90. Xe rất dễ lái trên quãng đường dài, điều mà người mua có thể dễ dàng thực hiện trong một chiếc xe điện với phạm vi hoạt động này.

Cóมาก sức mạnh để vượt xe trên đường cao tốc và trong thành phố, với công suất lên đến 380kW và mô-men xoắn 910Nm có sẵn trong mẫu EX90 Twin Motor Performance cao cấp. Mẫu xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,9 giây, nhanh như một chiếc xe thể thao.

Volvo EX90 có giá từ 124.990 AUD$ cộng với chi phí trên đường cho phiên bản Plus Twin Motor như được giới thiệu trong bài viết này. Ngoài ra, phiên bản EX90 Ultra Twin Motor Performance có nhiều tính năng với giá từ 134.990 AUD$ cộng với chi phí trên đường.

Cả hai mẫu xe đều được bảo hành bởi bảo hành tiêu chuẩn của Volvo trong 5 năm, không giới hạn km cho xe và bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km cho pin cao-voltage.

Bạn có thể truy cập vào trang web của Volvo Car Australia liên kết bên dưới hoặc nhà bán lẻ Volvo địa phương để tìm hiểu thêm.

Thị trường xe điện tại Israel đang trên đà trải nghiệm một cuộc cách mạng với sự ra đời của công nghệ sạc nhanh đột phá, giúp sạc đầy pin xe điện chỉ trong vòng 5 phút. Dự kiến trong tương lai gần, quy trình sạc xe điện tại quốc gia này sẽ được rút ngắn đáng kể, nhanh gấp 3 đến 4 lần so với hiện nay. Điều này trở nên khả thi nhờ vào thế hệ trạm sạc mới, hỗ trợ tốc độ sạc lý thuyết lên tới một megawatt hoặc cao hơn.

Công nghệ tiên tiến này không chỉ giúp giảm thời gian sạc gần đầy những bộ pin lớn xuống còn khoảng năm phút – tương đương với thời gian đổ xăng cho một xe thông thường tại cây xăng, mà còn có khả năng phân chia công suất sạc siêu nhanh cho nhiều xe cùng lúc. Nhờ đó, tình trạng giảm hiệu suất sạc khi nhiều xe kết nối cùng một trạm đã được khắc phục một cách hiệu quả.

Israel dự kiến sẽ triển khai rộng rãi công nghệ này vào năm sau, khi các nhà sản xuất lớn như BYD và những hãng khác bắt đầu giới thiệu những mẫu xe tương thích với công nghệ sạc siêu nhanh này ra thị trường. Tuy nhiên, một thách thức lớn đặt ra là chi phí đầu tư và lắp đặt các trạm sạc này vẫn còn rất cao, lên đến hàng chục nghìn USD mỗi trạm.

Công nghệ sạc siêu nhanh này dự kiến sẽ mang lại lợi ích chủ yếu cho phân khúc xe tải và xe logistics. Bằng cách áp dụng công nghệ này, quá trình chuyển đổi sang xe điện ở lĩnh vực vận tải hàng hóa sẽ được đẩy nhanh. Một số nhà cung cấp trạm sạc lớn tại Israel đang tiến hành triển khai thí điểm trạm sạc siêu nhanh, với khả năng sạc đồng thời hai xe tải hoặc xe thương mại.

Những trạm sạc tương tự dự kiến sẽ được triển khai thương mại tại Israel vào quý IV/2025. Song song đó, hãng Tesla cũng đang tiến hành đánh giá khả năng triển khai thế hệ trạm Supercharger V4 mới tại Israel. Với tốc độ sạc lý thuyết lên đến 500 kilowatt, thế hệ trạm sạc mới này hứa hẹn sẽ hỗ trợ đắc lực cho sự phát triển của thị trường xe điện tại Israel.

OPPO vừa ra mắt hai mẫu smartphone tầm trung mới của họ, OPPO K13 Turbo và K13 Turbo Pro, hướng đến phân khúc người dùng yêu thích chơi game. Điểm nổi bật của bộ đôi smartphone này bao gồm màn hình OLED 120Hz, hệ thống tản nhiệt hiệu quả và đèn RGB bắt mắt. Cả hai điện thoại đều có cấu hình mạnh mẽ, hệ thống tản nhiệt chất lượng và mức giá phải chăng.

Về thiết kế, OPPO K13 Turbo và K13 Turbo Pro có thiết kế tương đồng, với màn hình phẳng OLED LTPS 6,8 inch lớn, độ phân giải 1,5K (2.800 x 1.280 pixel) và tần số quét lên đến 120Hz. Màn hình cũng hỗ trợ tốc độ lấy mẫu cảm ứng 240Hz và được bảo vệ bởi kính cường lực OPPO Crystal Shield Glass.

Về cấu hình, OPPO K13 Turbo tiêu chuẩn được trang bị chipset Dimensity 8.450 của MediaTek, bộ nhớ UFS 3.1, Wi-Fi 6. Trong khi đó, phiên bản Pro sở hữu bộ vi xử lý Snapdragon 8s Gen 4 mạnh mẽ, bộ nhớ trong UFS 4.0 và kết nối Wi-Fi 7 cho trải nghiệm mạng tốt hơn.

Cả hai điện thoại đều hỗ trợ sạc nhanh 80W, nhưng phiên bản Pro được bổ sung thêm tính năng Quick Charge (QC) bên cạnh các giao thức UFCS, PPS và PD tiêu chuẩn. Camera của điện thoại này cũng hỗ trợ công nghệ chống rung quang học (OIS), khả năng quay time-lapse 4K và quạt tản nhiệt tích hợp với đèn RGB.

Một trong những điểm nổi bật của bộ đôi smartphone này là pin dung lượng lớn 7.000mAh, hỗ trợ sạc nhanh 80W, giúp sạc đầy 100% chỉ trong 54 phút. Các tính năng khác bao gồm khung viền nhựa, mặt lưng kính, hỗ trợ kháng nước, chống bụi chuẩn IPX9, IPX8 và IPX6, động cơ tuyến tính trục X, loa kép, Bluetooth 5.4, NFC, cảm biến hồng ngoại và giao diện người dùng ColorOS 15 dựa trên Android 15.

Về khả năng nhiếp ảnh, cả OPPO K13 Turbo và K13 Turbo Pro đều có camera trước Sony IMX480 16 megapixel và hệ thống camera kép phía sau bao gồm cảm biến chính OmniVision OV50D40 50 megapixel với OIS và cảm biến độ sâu 2 megapixel.

Các điện thoại mới của OPPO có giá bán như sau:

• OPPO K13 Turbo:
  • 12GB + 256GB: 1.799 Nhân dân tệ (khoảng 6,56 triệu đồng)
  • 16GB + 256GB: 1.999 Nhân dân tệ (khoảng 7,28 triệu đồng)
  • 12GB + 512GB: 2.299 Nhân dân tệ (khoảng 8,38 triệu đồng)
• OPPO K13 Turbo Pro:
  • 12GB + 256GB: 1.999 Nhân dân tệ (khoảng 7,28 triệu đồng)
  • 16GB + 256GB: 2.199 Nhân dân tệ (khoảng 8,01 triệu đồng)
  • 12GB + 512GB: 2.399 Nhân dân tệ (khoảng 8,74 triệu đồng)
  • 16GB + 512GB: 2.699 Nhân dân tệ (khoảng 9,84 triệu đồng)