Quy hoạch – Kinhtetieudung.com https://kinhtetieudung.com Cập nhật tin tức kinh tế tiêu dùng, phân tích xu hướng thị trường, đánh giá sản phẩm và dịch vụ Wed, 10 Sep 2025 14:11:56 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/kinhtetieudung/2025/08/kinhtetieudung.svg Quy hoạch – Kinhtetieudung.com https://kinhtetieudung.com 32 32 Hà Nội sẽ có vùng phát thải thấp vào cuối năm 2025 https://kinhtetieudung.com/ha-noi-se-co-vung-phat-thai-thap-vao-cuoi-nam-2025/ Wed, 10 Sep 2025 14:11:54 +0000 https://kinhtetieudung.com/ha-noi-se-co-vung-phat-thai-thap-vao-cuoi-nam-2025/

UBND TP Hà Nội đặt mục tiêu trong quý 3/2025 sẽ chuẩn hóa quy hoạch vùng phát thải thấp, bắt đầu từ Vành đai 1, nơi có dân số đông đúc khoảng 600.000 cư dân. Khu vực này dự kiến trở thành vùng phát thải thấp, áp dụng các biện pháp kiểm soát nghiêm ngặt đối với phương tiện giao thông cá nhân.

Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, Vành đai 1 bao gồm 9 phường sau khi thực hiện sáp nhập, có diện tích khoảng 31km². Thành phố có kế hoạch mở rộng ra các vành đai tiếp theo như Vành đai 2, Vành đai 3 và quy định chi tiết liên quan đến các nguồn phát thải, đặc biệt là các biện pháp kiểm soát toàn diện đối với phương tiện giao thông cá nhân.

TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam
TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam

Trong một cuộc tọa đàm với chủ đề ‘Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe của người dân thủ đô’, nhiều chuyên gia đã chia sẻ kinh nghiệm từ các thành phố trên thế giới. TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, cho biết thành phố Bắc Kinh (Trung Quốc) đã thực hiện thành công việc giảm thiểu ô nhiễm không khí thông qua việc chuyển đổi sang sử dụng xe buýt điện và áp dụng các biện pháp kiểm soát giao thông. Tương tự, nhiều thành phố ở châu Âu đã thành lập các vùng phát thải thấp, chỉ cho phép các phương tiện thân thiện với môi trường.

TS Hoàng Dương Tùng cũng nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện có thể giảm tới 70% lượng khí thải CO2 so với sử dụng xe máy chạy xăng. Do đó, cần có các giải pháp quyết liệt như Chỉ thị 20. Tuy nhiên, người dân cũng mong muốn có các chính sách hỗ trợ, đảm bảo an toàn, phát triển mạng lưới trạm sạc, giao thông công cộng và công bố thông tin một cách nhanh chóng, minh bạch.

Bên cạnh đó, ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, cho biết bộ sẽ tiến hành rà soát lại hệ thống quy chuẩn kỹ thuật môi trường quốc gia và ban hành các quy chuẩn về khí thải đối với mô tô và xe gắn máy, bao gồm cả quy định về lộ trình kiểm tra và chứng nhận đối với các loại phương tiện này, từ mô tô đến xe máy.

Để thực hiện chủ trương này, các chuyên gia và lãnh đạo cơ quan chức năng cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, sự tham gia tích cực của cộng đồng và việc áp dụng công nghệ hiện đại trong quản lý và giám sát môi trường.Đồng thời, cần đẩy mạnh giáo dục nâng cao nhận thức về bảo vệ môi trường và yêu cầu tất cả các bên liên quan tích cực hưởng ứng.

Theo Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Nguyễn Thị Quỳnh Thơ, các nguồn thải từ các phương tiện giao thông, đặc biệt là mô tô, xe máy đang là một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường tại các đô thị lớn. Do đó, việc kiểm soát và hạn chế các nguồn phát thải này là cần thiết để bảo vệ môi trường và sức khỏe của người dân.

https://vnexpress.net/ha-noi-se-kiem-soat-chat-chat-phuong-tien-giao-thong-trong-vanh-dai-1-4731275.html

]]>
Đồng Nai lên kế hoạch xây Công viên Biên Hùng gần 9 ha https://kinhtetieudung.com/dong-nai-len-ke-hoach-xay-cong-vien-bien-hung-gan-9-ha/ Thu, 21 Aug 2025 01:30:05 +0000 https://kinhtetieudung.com/dong-nai-len-ke-hoach-xay-cong-vien-bien-hung-gan-9-ha/

UBND phường Trấn Biên vừa thông báo rằng cơ quan chức năng đã chính thức phê duyệt Đồ án điều chỉnh tổng thể quy hoạch chi tiết đô thị tỉ lệ 1/500 cho Công viên Biên Hùng tại phường Trung Dũng (cũ), hiện nay là phường Trấn Biên. Theo kế hoạch đã được phê duyệt, Công viên Biên Hùng sẽ được mở rộng đáng kể, từ diện tích khoảng 4 ha hiện tại lên gần 9 ha.

Chi tiết phương án mở rộng gấp đôi công viên ở phường đông dân nhất tỉnh Đồng Nai- Ảnh 2.
Chi tiết phương án mở rộng gấp đôi công viên ở phường đông dân nhất tỉnh Đồng Nai- Ảnh 2.

Công viên sẽ trải qua một quá trình tổ chức lại không gian kiến trúc nhằm phát huy tối đa giá trị cảnh quan của công viên, bao gồm không gian cây xanh và mặt nước. Dự kiến, công viên sẽ trở thành một điểm đến văn hóa, văn minh và hiện đại với hệ thống hạ tầng kỹ thuật hoàn chỉnh và đồng bộ. Công viên này không chỉ đáp ứng nhu cầu vui chơi, giải trí, thể dục thể thao cho cư dân địa phương mà còn tạo ra một không gian cảnh quan đẹp cho khu vực trung tâm đô thị.

Đồ án quy hoạch đã được phê duyệt bao gồm nhiều khu vực chính như quảng trường trung tâm, khu di tích văn hóa lịch sử, khu sân khấu ngoài trời, khu thể dục thể thao, khu vui chơi giải trí cho thanh thiếu niên, khu nghỉ ngơi yên tĩnh, bãi đậu xe kết hợp thương mại dịch vụ, sân bãi, đường đi dạo, khu vực trồng cây xanh, và hồ nước. Sự đa dạng trong quy hoạch hứa hẹn mang đến nhiều trải nghiệm khác nhau cho người dân khi đến thăm công viên.

Về quy hoạch sử dụng đất, khu vực nghiên cứu lập quy hoạch được phân chia thành các khu chức năng chính, bao gồm: đất văn hóa; đất khu vực quảng trường; đất khu vực sân khấu và khán đài nổi ven hồ; đất khu sinh hoạt thiếu nhi và học tập cộng đồng; đất khu vực điều hành và dịch vụ công viên; đất cây xanh, thể dục thể thao, mặt nước; đất tôn giáo; đất hạ tầng kỹ thuật; và đất giao thông. Sự phân bổ này nhằm đảm bảo rằng công viên sẽ được sử dụng một cách hiệu quả và phù hợp với nhu cầu của cộng đồng.

Với những điều chỉnh và quy hoạch chi tiết, Công viên Biên Hùng dự kiến sẽ trở thành một trong những điểm đến hấp dẫn tại khu vực, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân và thúc đẩy sự phát triển của đô thị. Thông tin chi tiết về dự án có thể được tìm thấy tại trang web chính thức của UBND tỉnh Hòa Bình hoặc liên hệ trực tiếp với UBND phường Trấn Biên để được tư vấn cụ thể.

]]>
TP HCM lên kế hoạch triển khai thêm 6 tuyến metro mới sau năm 2030 https://kinhtetieudung.com/tp-hcm-len-ke-hoach-trien-khai-them-6-tuyen-metro-moi-sau-nam-2030/ Wed, 23 Jul 2025 17:38:38 +0000 https://kinhtetieudung.com/tp-hcm-len-ke-hoach-trien-khai-them-6-tuyen-metro-moi-sau-nam-2030/

TP.HCM đang tích cực triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Để đẩy nhanh tiến độ, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã có thông báo kết luận về việc triển khai các nội dung phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.

TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị - Ảnh 2.
TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị – Ảnh 2.

Theo đó, Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình và tầm nhìn mới. Việc này nhằm đảm bảo phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng sẽ tham mưu UBND TP kế hoạch triển khai trong tháng 7-2025. Đồng thời, Sở Xây dựng cũng sẽ phối hợp với Sở Tư pháp để hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành nghị quyết quy định cụ thể về việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị - Ảnh 2.
TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị – Ảnh 2.

Về nguồn vốn, UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư. Mục tiêu là bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phụ lục của Nghị quyết 188. Hiện nay, TP.HCM đang tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt đô thị để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Các tuyến đường sắt đô thị đang triển khai đầu tư tại TP.HCM gồm có tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) và tuyến đường sắt nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ. Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM có chiều dài khoảng 1.012km.

Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035. Việc phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM được kỳ vọng sẽ giúp giảm tải giao thông, cải thiện môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

]]>
Kinh tế tư nhân miền núi Đông Bắc Bộ: ‘Nút thắt’ quy hoạch và thủ tục hành chính https://kinhtetieudung.com/kinh-te-tu-nhan-mien-nui-dong-bac-bo-nut-that-quy-hoach-va-thu-tuc-hanh-chinh/ Wed, 16 Jul 2025 11:20:05 +0000 https://kinhtetieudung.com/kinh-te-tu-nhan-mien-nui-dong-bac-bo-nut-that-quy-hoach-va-thu-tuc-hanh-chinh/

Ngày 13-7, tại Lạng Sơn, Diễn đàn kinh tế tư nhân cụm các tỉnh miền núi Đông Bắc Bộ đã được tổ chức. Tại sự kiện này, nhiều đại biểu đã lên tiếng về các khó khăn mà doanh nghiệp đang gặp phải trong quá trình đầu tư và phát triển tại khu vực này. Một trong những vấn đề nổi bật được đề cập là thủ tục hành chính còn rườm rà, phức tạp và thiếu đồng bộ.

Các doanh nghiệp cho biết phải thực hiện nhiều thủ tục không cần thiết, dẫn đến chậm trễ và khó khăn trong việc triển khai dự án. Đại diện Hội Doanh nghiệp trẻ khu vực Đông Bắc cho biết, khi triển khai một dự án đầu tư mỏ đá, doanh nghiệp phải thực hiện 14 thủ tục hành chính, trong đó có đến 7-8 thủ tục trùng nhau. Điều này không chỉ gây khó khăn cho doanh nghiệp mà còn làm chậm tiến độ triển khai dự án.

Tương tự, ông Trần Văn Minh, phó chủ tịch, tổng thư ký Hội Doanh nghiệp trẻ Hà Nội, cũng cho hay, doanh nghiệp của ông phải ‘chạy’ đến 28, 30 chữ ký, lấy ý kiến của các ban, bộ, ngành, các sở, ban ngành… cực kỳ phức tạp. Ông Minh thắc mắc, không hiểu sao mà 5 năm, 10 năm nay, thủ tục cắt giảm mà vẫn nhiều thế?

Doanh nghiệp ‘chạy’ xong 14 thủ tục hành chính, nhận lại kết quả ‘dự án chưa có trong quy hoạch’ - Ảnh 6.
Doanh nghiệp ‘chạy’ xong 14 thủ tục hành chính, nhận lại kết quả ‘dự án chưa có trong quy hoạch’ – Ảnh 6.

Các đại biểu cũng đề cập đến vấn đề quy hoạch, khi nhiều dự án không được thực hiện vì ‘chưa có trong quy hoạch’. Điều này không chỉ làm chậm tiến độ phát triển kinh tế tư nhân mà còn làm giảm sự hấp dẫn của môi trường đầu tư.

Chủ tịch danh dự Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam Hoàng Bình Quân chia sẻ cần có chính sách ưu đãi đặc thù cho doanh nghiệp nhỏ và vừa ở miền núi phát triển - Ảnh: VŨ TUẤN
Chủ tịch danh dự Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam Hoàng Bình Quân chia sẻ cần có chính sách ưu đãi đặc thù cho doanh nghiệp nhỏ và vừa ở miền núi phát triển – Ảnh: VŨ TUẤN

Ông Hoàng Bình Quân, nguyên ủy viên Trung ương Đảng, nguyên trưởng Ban Đối ngoại Trung ương, chủ tịch danh dự Hội Doanh nghiệp trẻ Việt Nam, cho hay, trong thời gian làm bí thư Tỉnh ủy Tuyên Quang, ông đã mất nửa nhiệm kỳ để chỉ đạo về công tác quy hoạch. Ông cũng nhấn mạnh vai trò về xây dựng chính sách đặc thù để phát triển kinh tế tư nhân miền núi.

Các doanh nghiệp ở miền núi Đông Bắc Bộ kiến nghị nhiều vấn đề nổi cộm để thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển - Ảnh: VŨ TUẤN
Các doanh nghiệp ở miền núi Đông Bắc Bộ kiến nghị nhiều vấn đề nổi cộm để thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển – Ảnh: VŨ TUẤN

Theo ông, nếu không có biệt đãi, các doanh nghiệp lớn sẽ không đầu tư vào miền núi. Do đó, cần có chính sách ưu đãi đặc biệt về vốn vay, nhân lực hay đất đai để thúc đẩy doanh nghiệp phát triển. Ông cũng cho rằng, cơ quan chức năng cần tháo gỡ để tạo môi trường kinh doanh bình đẳng.

Hơn 20 ý kiến thảo luận đề cập đến 7 nhóm vấn đề sẽ được tổng hợp, gửi đến các cơ quan chức năng - Ảnh: VŨ TUẤN
Hơn 20 ý kiến thảo luận đề cập đến 7 nhóm vấn đề sẽ được tổng hợp, gửi đến các cơ quan chức năng – Ảnh: VŨ TUẤN

Tại diễn đàn, các đại biểu đã tập trung vào 7 vấn đề nổi cộm để phát triển kinh tế tư nhân khu vực miền núi Đông Bắc Bộ, bao gồm: thủ tục hành chính còn rườm rà, phức tạp, thiếu đồng bộ; nhiều quy định của chính sách, pháp luật chồng chéo chưa theo kịp tinh thần Nghị quyết 68; doanh nghiệp nhỏ, doanh nghiệp khởi nghiệp khó tiếp cận chính sách tín dụng; thiếu mặt bằng sản xuất, chưa có khu công nghiệp phù hợp với đặc thù miền núi, biên giới; thiếu cơ chế hỗ trợ cho doanh nghiệp chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo tại địa phương; chính quyền địa phương chưa thật sự ‘đồng hành, kiến tạo’; và thiếu cơ chế đặc thù cho doanh nghiệp vùng khó khăn.

Diễn đàn kinh tế tư nhân sẽ tổng hợp các ý kiến để gửi đến Chính phủ, các bộ, ban ngành liên quan, với hy vọng tạo ra những thay đổi tích cực trong thời gian tới.

]]>