Chizuko Kimura, một phụ nữ Nhật Bản, đã thể hiện sự kiên cường và quyết tâm khi thực hiện ước nguyện cuối cùng của chồng mình, đầu bếp sushi Shunei Kimura. Cô đã tiếp tục điều hành nhà hàng sushi mang tên ông tại Paris, và đáng tự hào khi trở thành người phụ nữ đầu tiên nhận sao Michelin với tư cách là một đầu bếp sushi.

Câu chuyện của Kimura bắt đầu vào năm 2004, khi cô gặp Shunei Kimura tại một nhà hàng sushi ở Paris. Mười bảy năm sau, vào năm 2021, ông đã mở nhà hàng sushi mang tên mình và chỉ ba tháng sau, nhà hàng này vinh dự nhận được sao Michelin đầu tiên. Tuy nhiên, bi kịch đã xảy ra khi Shunei Kimura qua đời, để lại cho Chizuko một ước nguyện cuối cùng là tiếp tục giữ gìn nhà hàng và di sản của ông.

Để thực hiện ước nguyện đó, Kimura đã trải qua một quá trình đào tạo cấp tốc để trở thành đầu bếp sushi. Cô học cách chuẩn bị cá, nấu cơm và tuân theo từng chi tiết trong công việc này. Với sự quyết tâm và nỗ lực không ngừng, cô đã biến nỗi đau của mình thành động lực để rèn luyện kỹ năng. Không dừng lại ở đó, Kimura còn đến thực tập tại các nhà hàng sao Michelin ở Nhật Bản để nâng cao trình độ.

Sau khi mất sao Michelin vào năm 2023, nhiều người có thể đã bỏ cuộc, nhưng không phải Kimura. Cô tiếp tục nỗ lực và cuối cùng đã lấy lại được ngôi sao vào năm 2025. Thành tựu này không chỉ giúp cô trở thành một đầu bếp được trao sao Michelin mà còn là nữ đầu bếp sushi đầu tiên trên thế giới đạt được danh hiệu này.

Kimura hy vọng rằng câu chuyện của mình sẽ truyền cảm hứng cho phụ nữ và bất cứ ai từng được bảo rằng đã quá muộn hoặc là không thể. Cô tin rằng tài năng không có giới tính, chỉ có công việc và lòng can đảm. Với sự quyết tâm và niềm tin vào công việc, mọi thứ đều trở nên khả thi.

Giờ đây, khi điều hành nhà hàng sushi mang tên chồng mình tại Paris, Kimura không chỉ thể hiện sự tôn trọng đối với di sản của ông mà còn là hình mẫu cho sự thành công của phụ nữ trong lĩnh vực ẩm thực vốn bị chi phối bởi nam giới. Sự thành công của cô là minh chứng cho việc không có giới hạn nào đối với sự cố gắng và đam mê.

Một chiếc túi Birkin nguyên bản của Hermès vừa được bán tại một cuộc đấu giá ở Paris với mức giá kỷ lục 7 triệu euro, tương đương 10,1 triệu USD. Người mua qua điện thoại giấu tên đã phải trả số tiền này sau khi trừ phí.

Được biết, doanh nhân người Nhật Shinsuke Sakimoto, CEO của công ty bán lại đồ xa xỉ Valuence Holdings, đã thực hiện cuộc mua bán này. Ông Sakimoto đã chia sẻ về sự kiện này trong một cuộc phỏng vấn, nói rằng đó là món đồ đắt giá nhất ông từng mua.

Ông Sakimoto đã mua chiếc túi Birkin này với mục đích đầu tư dài hạn. Công ty của ông dự kiến sẽ trưng bày chiếc túi này trước công chúng và không có kế hoạch bán lại nó. Ông Sakimoto hy vọng sẽ tạo ra một mô hình sở hữu mới, nơi các công ty và xã hội cùng chia sẻ và bảo tồn di sản lịch sử thời trang này.

Chiếc túi Birkin này là một trong những hiện vật được thèm muốn nhất của giới thời trang. Nó được thiết kế cho cố diễn viên người Anh Jane Birkin và đã trở thành một mặt hàng xa xỉ chủ lực của Hermès. Cuộc đấu giá này đã thu hút sự chú ý của toàn thế giới và đã tạo ra một kỷ lục mới cho mức giá của một chiếc túi xách.

Ông Sakimoto đã mua chiếc túi này sau một cuộc đấu giá kéo dài 10 phút. Ông đã phải trả mức giá cao để đánh bại các đối thủ khác. Ông cho biết đã mơ thấy mình trúng thầu vào đêm trước buổi đấu giá. Công ty của ông dự kiến sẽ nhận được giá trị quảng cáo lên tới vài tỷ yên trong thập kỷ tới từ cuộc đấu giá này.

Mặc dù mục đích của ông Sakimoto là đầu tư dài hạn, nhưng ông cũng có kế hoạch bảo tồn di sản lịch sử thời trang này. Chiếc túi Birkin này sẽ không được bán lại và sẽ được trưng bày trước công chúng. Công ty của ông cũng sẽ phải trả các khoản phí khác, bao gồm phí vận chuyển và thuế nhập khẩu, ước tính lên tới 2 triệu USD.

Chính quyền Hà Nội vừa công bố kế hoạch cấm xe máy sử dụng nhiên liệu xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đây là một phần trong chiến lược nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường tại thủ đô. Theo Chỉ thị 20/CT-TTg ban hành năm 2025 của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ thực hiện các biện pháp để hỗ trợ tổ chức và cá nhân chuyển đổi phương tiện, với mục tiêu đến ngày 1/7/2026, không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1.

Từ ngày 1/1/2028, Hà Nội sẽ mở rộng hạn chế phương tiện giao thông bằng cách không chỉ cấm xe mô tô, xe gắn máy chạy bằng xăng dầu mà còn hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, thành phố sẽ áp dụng chính sách hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi vành đai 3. Việc này không chỉ diễn ra ở Hà Nội mà nhiều thủ đô trên thế giới cũng đã thực hiện các biện pháp tương tự để kiểm soát ô nhiễm môi trường.

Thủ đô Mexico đã triển khai chương trình “Hoy no Circula” (Ngày Không Lái Xe) từ năm 1989. Theo chương trình này, các phương tiện lưu thông phải kiểm tra khí thải và dán nhãn tương ứng với các mức phát thải. Mục đích của chương trình là giảm thiểu ô nhiễm không khí bằng cách hạn chế số lượng phương tiện lưu thông trên đường.

Ở châu Âu, thủ đô Paris của Pháp đã ban hành lệnh cấm xe máy sản xuất trước năm 2000 và ô tô sản xuất trước năm 1997 lưu thông trên đường phố. Chính quyền thành phố cũng áp dụng một số biện pháp khác như thu phí cao đối với các phương tiện không đạt chuẩn khí thải.

Ngoài ra, thủ đô Delhi của Ấn Độ đã ban hành lệnh cấm bán nhiên liệu cho các xe chạy xăng đã sử dụng 15 năm trở lên và các xe dầu sử dụng được 10 năm trở lên. Đây là một trong những biện pháp quyết liệt nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng tại thành phố này.

Thủ đô Luân Đôn của Anh đã áp dụng thu phí cao tại khu vực ULEZ (Khu vực giảm phát thải khí nhà kính cực thấp) đối với phương tiện không đạt chuẩn khí thải. Biện pháp này giúp khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng hoặc chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường.

Việc Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026 là một bước đi cần thiết trong việc giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường tại thủ đô. Với việc tham khảo kinh nghiệm từ các thủ đô khác trên thế giới, Hà Nội có thể xây dựng một chiến lược hiệu quả để giảm thiểu tình trạng ô nhiễm và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.