Ô nhiễm không khí – Kinhtetieudung.com https://kinhtetieudung.com Cập nhật tin tức kinh tế tiêu dùng, phân tích xu hướng thị trường, đánh giá sản phẩm và dịch vụ Sun, 21 Sep 2025 21:26:43 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.4 https://cloud.linh.pro/kinhtetieudung/2025/08/kinhtetieudung.svg Ô nhiễm không khí – Kinhtetieudung.com https://kinhtetieudung.com 32 32 Không khí trong nhà và ô tô chứa hàng nghìn hạt vi nhựa có hại https://kinhtetieudung.com/khong-khi-trong-nha-va-o-to-chua-hang-nghin-hat-vi-nhua-co-hai/ Sun, 21 Sep 2025 21:26:36 +0000 https://kinhtetieudung.com/khong-khi-trong-nha-va-o-to-chua-hang-nghin-hat-vi-nhua-co-hai/

Một nghiên cứu gần đây được công bố trên tạp chí PLOS One đã đưa ra lời cảnh báo về việc không khí trong nhà và ô tô chứa hàng nghìn hạt vi nhựa cực nhỏ. Những hạt vi nhựa này có khả năng xâm nhập sâu vào phổi và tích tụ trong cơ thể, làm tăng nguy cơ mắc các bệnh nghiêm trọng. Các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra rằng mỗi người trưởng thành có thể hít phải khoảng 68.000 hạt vi nhựa mỗi ngày từ không khí trong nhà.

Các nhà nghiên cứu đã tính toán số lượng hạt vi nhựa có kích thước khác nhau mà con người hít phải mỗi ngày khi ở trong môi trường trong nhà. Ảnh: Science Alert
Các nhà nghiên cứu đã tính toán số lượng hạt vi nhựa có kích thước khác nhau mà con người hít phải mỗi ngày khi ở trong môi trường trong nhà. Ảnh: Science Alert

Các hạt vi nhựa siêu nhỏ này có kích thước dao động từ 1 đến 10 micromet, nhỏ hơn cả tế bào hồng cầu. Chúng chủ yếu phát sinh từ sự hao mòn của các vật liệu nhựa trong đời sống hàng ngày, chẳng hạn như đồ gia dụng, vải nội thất, rèm cửa, thảm trải sàn và các chi tiết trong xe hơi. Sự hiện diện của những hạt vi nhựa này trong không khí đã làm dấy lên mối quan ngại về tác động tiềm ẩn đối với sức khỏe con người.

Một hình ảnh kính hiển vi điện tử của một màng lọc với các hạt vi nhựa bị mắc kẹt bên trong. Ảnh: Science Alert
Một hình ảnh kính hiển vi điện tử của một màng lọc với các hạt vi nhựa bị mắc kẹt bên trong. Ảnh: Science Alert

Các chuyên gia y tế cảnh báo rằng việc tiếp xúc lâu dài với vi nhựa có thể gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng, bao gồm rối loạn nội tiết, vô sinh và dị tật bẩm sinh, rối loạn phát triển thần kinh, bệnh tim mạch và ung thư. Đặc biệt, cabin ô tô được coi là môi trường lý tưởng để tích tụ vi nhựa do không gian kín, ít thông gió và chứa nhiều vật liệu nhựa dễ phân rã dưới tác động của nhiệt độ, ma sát và ánh nắng.

Nghiên cứu cho thấy mức độ vi nhựa bên trong ô tô cao hơn bên trong nhà. Ảnh: Getty Images
Nghiên cứu cho thấy mức độ vi nhựa bên trong ô tô cao hơn bên trong nhà. Ảnh: Getty Images

Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng mỗi mét khối không khí trong xe chứa 2.238 hạt vi nhựa, cao gấp 4 lần so với trong nhà ở. Điều này cho thấy rằng việc giảm thiểu mức độ phơi nhiễm với vi nhựa là rất quan trọng, đặc biệt là trong môi trường kín như ô tô.

Theo nghiên cứu, không khí trong nhà bị ô nhiễm rất nhiều vi nhựa, với nồng độ trung bình là 528 hạt vi nhựa trên một mét khối. Nồng độ này cao hơn gấp 100 lần so với ước tính trước đây. Ảnh: Getty Images
Theo nghiên cứu, không khí trong nhà bị ô nhiễm rất nhiều vi nhựa, với nồng độ trung bình là 528 hạt vi nhựa trên một mét khối. Nồng độ này cao hơn gấp 100 lần so với ước tính trước đây. Ảnh: Getty Images

Dù vi nhựa có mặt ở khắp nơi, các chuyên gia khẳng định rằng mỗi cá nhân vẫn có thể giảm thiểu đáng kể mức độ phơi nhiễm nếu thay đổi một số thói quen hàng ngày. Một số biện pháp có thể được thực hiện như tránh sử dụng đồ nhựa dùng một lần, sử dụng ly inox, cốc thủy tinh và hộp đựng bằng thủy tinh thay cho đồ nhựa, không hâm nóng thực phẩm trong bao bì nhựa, mang túi vải khi đi siêu thị và hạn chế sử dụng túi nilon.

Vi nhựa là những hạt nhỏ có thể đi sâu vào phổi và thậm chí có thể đi vào máu. Ảnh: iStock
Vi nhựa là những hạt nhỏ có thể đi sâu vào phổi và thậm chí có thể đi vào máu. Ảnh: iStock

Vi nhựa không còn là vấn đề môi trường xa vời mà đã trở thành một mối nguy rõ ràng đối với sức khỏe cộng đồng. Khi không khí mà chúng ta hít thở mỗi ngày, ngay trong nhà ở hay xe ô tô, đã bị bao phủ bởi hạt nhựa siêu nhỏ, việc nhận thức rõ rủi ro và thay đổi hành vi tiêu dùng là điều cấp thiết. Bằng cách thực hiện các biện pháp đơn giản, chúng ta có thể giảm thiểu mức độ phơi nhiễm với vi nhựa và bảo vệ sức khỏe của mình.

]]>
Cách bảo vệ sức khỏe trước ô nhiễm không khí ở miền Bắc https://kinhtetieudung.com/cach-bao-ve-suc-khoe-truoc-o-nhiem-khong-khi-o-mien-bac/ Thu, 04 Sep 2025 01:26:54 +0000 https://kinhtetieudung.com/cach-bao-ve-suc-khoe-truoc-o-nhiem-khong-khi-o-mien-bac/

Ô nhiễm không khí tại Hà Nội và các tỉnh miền Bắc đang trở thành một vấn đề sức khỏe nghiêm trọng. Dữ liệu từ ứng dụng đo chỉ số chất lượng không khí IQAir cho thấy Hà Nội đã được xếp hạng là thành phố ô nhiễm nhất thế giới với chỉ số chất lượng môi trường không khí ở mức cao, gây ảnh hưởng xấu đến sức khỏe của cư dân.

Giáo sư – Phó giáo sư Nguyễn Thị Hoài An, nguyên Trưởng khoa Tai Mũi Họng Nhi, Bệnh viện Tai Mũi Họng Trung ương, hiện là Giám đốc chuyên môn Bệnh viện đa khoa An Việt, cảnh báo về những tác động tiêu cực của ô nhiễm không khí. Không chỉ dừng lại ở việc ảnh hưởng đến phổi và hệ hô hấp, ô nhiễm không khí còn có thể gây ra tổn hại đến nhiều cơ quan khác của cơ thể, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết nắng nóng cực đoan như hiện nay.

Một số nhóm người dễ bị ảnh hưởng bởi ô nhiễm không khí bao gồm người cao tuổi, phụ nữ mang thai, trẻ em và những người có sức đề kháng yếu. Để bảo vệ sức khỏe, việc đeo khẩu trang khi ra đường là rất quan trọng, nhưng điều quan trọng là phải chọn đúng loại khẩu trang phù hợp. Giáo sư – Phó giáo sư Nguyễn Thị Hoài An cũng khuyên mọi người nên duy trì chế độ dinh dưỡng tốt để tăng cường sức đề kháng cho cơ thể, ngăn ngừa và tiêu diệt các tác nhân gây hại.

Trong tình hình ô nhiễm không khí nặng như hiện nay, việc thường xuyên đi khám sức khỏe là rất cần thiết. Bên cạnh đó, các biện pháp phòng ngừa như đóng kín cửa, sử dụng máy lọc không khí và rửa mũi họng bằng nước muối sinh lý cũng giúp giảm thiểu tác hại của ô nhiễm không khí. Mọi người cần phải cảnh giác và chủ động bảo vệ sức khỏe của mình trong tình hình ô nhiễm không khí hiện nay.

Các chuyên gia y tế cũng khuyến cáo người dân nên tăng cường thực hiện các biện pháp bảo vệ sức khỏe như sử dụng ứng dụng đo chỉ số chất lượng không khí để theo dõi tình hình ô nhiễm, và tìm hiểu về các khuyến cáo của Tổ chức Y tế Thế giới về việc phòng chống ô nhiễm không khí. Đồng thời, người dân cũng nên chú ý đến việc duy trì một lối sống lành mạnh, bao gồm chế độ ăn uống cân đối và việc tập thể dục thường xuyên.

]]>
Hà Nội cần giải pháp đồng bộ giảm ô nhiễm không khí https://kinhtetieudung.com/ha-noi-can-giai-phap-dong-bo-giam-o-nhiem-khong-khi/ Tue, 02 Sep 2025 04:42:10 +0000 https://kinhtetieudung.com/ha-noi-can-giai-phap-dong-bo-giam-o-nhiem-khong-khi/

Hà Nội đang phải đối mặt với thách thức kép trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông. Với hơn 8 triệu phương tiện trên đường, trong đó có 1,1 triệu ô tô và 6,9 triệu xe máy, thành phố đang chịu áp lực lớn lên hạ tầng giao thông đô thị. Mới đây, Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 12/7/2024, yêu cầu Hà Nội triển khai các biện pháp mạnh mẽ nhằm giảm ô nhiễm không khí, bao gồm kế hoạch hạn chế xe máy chạy xăng vào Vành đai 1. Tuy nhiên, việc triển khai này đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng để tránh tác động tiêu cực đến đời sống nhân dân và hoạt động của doanh nghiệp.

Thực tế, Hà Nội đã có nhiều nỗ lực trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông. Thành phố đã phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng và khuyến khích sử dụng xe điện. Tuy nhiên, việc cấm xe máy ở Vành đai 1 cũng đặt ra nhiều thách thức và gây tác động đến đời sống và chi phí tuân thủ của người dân. Ước tính, việc thay thế 600.000 xe máy trong khu vực Vành đai 1 với mức giá trung bình khoảng 25 triệu đồng/xe, tổng chi phí chuyển đổi ước tính lên đến 15.000 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, việc chuyển đổi sang xe điện cũng mở ra cơ hội lớn cho các hãng xe của Việt Nam. Tuy nhiên, nếu các doanh nghiệp nội địa không chuẩn bị kịp, xe máy điện từ nước ngoài, giá rẻ, chất lượng kém có thể sẽ ồ ạt tràn về, chiếm hết các con phố ở Hà Nội. Do đó, cần có các chính sách hỗ trợ như cung cấp tài chính ưu đãi cho người mua, ban hành tiêu chuẩn, quy trình kiểm định để đảm bảo an toàn, và khuyến khích sử dụng pin Li-ion thay cho pin axit chì.

Để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí, Hà Nội cần ưu tiên tối đa nguồn lực cho giao thông công cộng. Điều này bao gồm tăng số lượng xe buýt sạch, mở rộng hệ thống metro, xây dựng các trạm trung chuyển liên thông, và số hóa hệ thống vé. Quy hoạch của Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2035 sẽ hoàn thành 410 km đường sắt đô thị, và đến năm 2045 là 616 km. Đây là hướng đi đúng đắn, nhưng đòi hỏi tăng tốc đầu tư, thay vì dàn trải và thiếu quyết liệt như hiện nay.

Việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện là xu thế tất yếu, phù hợp với mục tiêu giảm phát thải và nâng cao chất lượng sống đô thị. Tuy nhiên, chính sách xanh không thể là chính sách hành chính áp đặt. Chuyển đổi phải có lộ trình rõ ràng, đánh giá tác động kỹ lưỡng, và quan trọng nhất là không đẩy người dân – nhất là nhóm yếu thế – vào thế bị động.

Tham khảo thêm các bài viết về vấn đề giao thông và môi trường tại VnExpress và Tuổi Trẻ để có thêm thông tin và quan điểm đa chiều về vấn đề này.

]]>
Ô nhiễm không khí gây ung thư phổi ở người không hút thuốc https://kinhtetieudung.com/o-nhiem-khong-khi-gay-ung-thu-phoi-o-nguoi-khong-hut-thuoc/ Sun, 03 Aug 2025 23:56:58 +0000 https://kinhtetieudung.com/o-nhiem-khong-khi-gay-ung-thu-phoi-o-nguoi-khong-hut-thuoc/

Một nghiên cứu gần đây được công bố trên tạp chí khoa học Nature đã làm sáng tỏ nguyên nhân đằng sau sự gia tăng đột biến của ung thư phổi ở những người chưa từng hút thuốc. Ung thư phổi hiện đang là loại ung thư gây tử vong hàng đầu thế giới và thường khó chẩn đoán, dẫn đến việc nhiều bệnh nhân không thể được cứu chữa khi bệnh đã tiến triển đến giai đoạn muộn. Mặc dù hút thuốc lá vẫn là yếu tố nguy cơ lớn nhất gây ung thư phổi, nhưng có đến 1 trong 5 ca tử vong do ung thư phổi mỗi năm là người chưa từng hút thuốc.

Tốc độ gia tăng số ca ung thư phổi ở người không hút thuốc đang diễn ra với tốc độ đáng báo động. Giáo sư Ludmil Alexandrov, chuyên gia về y học tế bào và phân tử tại Đại học California, cho biết xu hướng đáng lo ngại là ngày càng nhiều người chưa từng hút thuốc mắc ung thư phổi, nhưng nguyên nhân vẫn chưa được hiểu rõ. Nhóm nghiên cứu đã phát hiện ra rằng ô nhiễm không khí có liên quan chặt chẽ với các loại đột biến ADN tương tự như khi hút thuốc.

Các nhà nghiên cứu đã phân tích mã di truyền của các khối u phổi được lấy từ 871 người chưa từng hút thuốc ở châu Âu, Bắc Mỹ, châu Phi và châu Á. Kết quả cho thấy cư dân ở khu vực có mức độ ô nhiễm không khí càng cao càng có nhiều đột biến gây ung thư hơn trong các khối u phổi. Đặc biệt, các hạt bụi mịn có đường kính nhỏ hơn 2,5 micromet (PM2.5) liên quan đến các đột biến gien, bao gồm gien TP53, vốn có liên quan đến việc hút thuốc lá. PM2.5 có thể xâm nhập vào máu và gây ra các bệnh nghiêm trọng khác như bệnh tim.

Tiến sĩ Maria Teresa Landi, nhà dịch tễ học ung thư tại Viện Y tế Quốc gia Mỹ, cho biết đây là một vấn đề toàn cầu cấp bách và đang gia tăng mà các nhà nghiên cứu đang nỗ lực tìm hiểu nguyên nhân. Tổ chức Y tế thế giới (WHO) đã yêu cầu các quốc gia hành động mạnh mẽ hơn để chống lại ô nhiễm, thủ phạm giết chết 7 triệu người mỗi năm trên toàn cầu. Một phân tích tổng hợp gần đây cũng đã phát hiện tiếp xúc với mức độ PM2.5 cao làm tăng nguy cơ ung thư phổi thêm 8% và tử vong do căn bệnh này thêm 11%.

Giáo sư Alexandrov và các đồng nghiệp hy vọng rằng nghiên cứu của họ sẽ giúp nâng cao nhận thức về mối liên hệ giữa ô nhiễm không khí và ung thư phổi, cũng như thúc đẩy các nỗ lực nhằm giảm thiểu tác động của ô nhiễm không khí đối với sức khỏe con người. Việc hiểu rõ hơn về nguyên nhân của ung thư phổi ở người không hút thuốc có thể giúp phát triển các chiến lược phòng ngừa và điều trị hiệu quả hơn cho nhóm dân số này.

Trong khi đó, các nhà nghiên cứu cũng đang tiếp tục điều tra các yếu tố khác có thể góp phần vào sự gia tăng của ung thư phổi ở người không hút thuốc, bao gồm cả tiếp xúc với các chất gây ô nhiễm khác và các yếu tố di truyền. Với việc tiếp tục nghiên cứu và nâng cao nhận thức, hy vọng rằng chúng ta có thể giảm thiểu tác động của ung thư phổi và cải thiện sức khỏe cho tất cả mọi người.

]]>
Chuyển đổi xe xăng sang xe điện: Cần sự hợp tác của cả hệ thống chính trị https://kinhtetieudung.com/chuyen-doi-xe-xang-sang-xe-dien-can-su-hop-tac-cua-ca-he-thong-chinh-tri/ Wed, 30 Jul 2025 03:28:13 +0000 https://kinhtetieudung.com/chuyen-doi-xe-xang-sang-xe-dien-can-su-hop-tac-cua-ca-he-thong-chinh-tri/

Chuyển đổi xe xăng sang xe điện đang là một chủ trương quan trọng nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí, vốn dĩ đã trở thành một vấn đề cấp thiết tại nhiều thành phố lớn, trong đó có Hà Nội. Nguồn phát thải lớn nhất gây ô nhiễm không khí hiện nay chính là phương tiện giao thông. Vì vậy, việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm mà còn góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.

Việc chuyển đổi này, tuy nhiên, sẽ có tác động sâu rộng đến cuộc sống của người dân, đặc biệt là những người sống và làm việc trong khu vực vành đai 1 của Hà Nội. Theo các số liệu thống kê từ các nhà quản lý và chuyên gia, ô nhiễm không khí tại Hà Nội chủ yếu bắt nguồn từ phương tiện giao thông, chiếm khoảng 35% nguồn ô nhiễm. Trong đó, khí thải từ phương tiện giao thông chiếm khoảng 12%, và bụi từ hoạt động giao thông là 23%. Những con số này cho thấy sự cần thiết của việc chuyển đổi sang xe điện để giảm thiểu ô nhiễm.

Để thực hiện chuyển đổi một cách hiệu quả, các chuyên gia đã đề xuất một số giải pháp quan trọng. Trước hết, cần có khảo sát đánh giá tình hình hiện tại để có cơ sở xây dựng chính sách. Hoàn thiện thể chế chính sách và xây dựng cơ sở hạ tầng cũng là những bước quan trọng. Bên cạnh đó, xác định tiêu chuẩn khí thải cho xe máy cũng là một yêu cầu cần thiết. Quá trình chuyển đổi cần đảm bảo sự an toàn và thuận tiện của người dân, giúp họ dễ dàng thích nghi với sự thay đổi.

Hà Nội đã bắt đầu với các kế hoạch cụ thể, bao gồm khảo sát đánh giá tình hình và đối tượng chịu ảnh hưởng, hoàn thiện thể chế chính sách, và xây dựng cơ sở hạ tầng. Thành phố cũng đang đẩy mạnh các giải pháp như thúc đẩy mô hình đổi pin, tận dụng hệ thống cây xăng hiện hữu, và phối hợp đồng bộ giữa các bộ, ngành trong công tác quy hoạch và phát triển đô thị.

Để thành công, việc chuyển đổi cần sự tham gia và ủng hộ của người dân. Nếu người dân hiểu rõ mục tiêu, kế hoạch và cảm nhận được rằng chính sách là vì lợi ích của họ, họ sẽ tự nguyện thay đổi và ủng hộ. Hà Nội đang tích cực triển khai các kế hoạch để dẫn đầu trong công tác chuyển đổi này, với lợi thế về Luật Thủ đô. Tuy nhiên, việc này cũng cần sự phối hợp và hỗ trợ từ các bên liên quan để đảm bảo sự thành công.

Hiện nay, chính quyền Hà Nội đang tập trung vào việc cải thiện môi trường sống cho người dân thông qua các chính sách bảo vệ môi trường. Một trong những mục tiêu quan trọng là giảm thiểu ô nhiễm không khí thông qua việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Sự hợp tác giữa các cơ quan chức năng và sự ủng hộ của người dân là chìa khóa cho sự thành công của chủ trương này.

Trong thời gian tới, chính phủ Việt Nam sẽ tiếp tục đưa ra các chính sách hỗ trợ để khuyến khích việc sử dụng xe điện. Đồng thời, các doanh nghiệp cũng được khuyến khích đầu tư vào lĩnh vực sản xuất xe điện để đáp ứng nhu cầu của thị trường. Với những nỗ lực này, hy vọng rằng việc chuyển đổi sang xe điện sẽ được thực hiện một cách nhanh chóng và hiệu quả, góp phần cải thiện môi trường sống cho người dân.

]]>