Cục An toàn thực phẩm, Bộ Y tế, vừa ra thông báo yêu cầu đình chỉ lưu hành một lô sản phẩm thực phẩm bảo vệ sức khỏe Apiroca-B do không đạt yêu cầu về chất lượng sau khi tiến hành kiểm nghiệm. Lô sản phẩm bị đình chỉ là lô 0335001, sản xuất vào ngày 26/3/2025 và có hạn dùng đến ngày 26/3/2027, được sản xuất bởi Công ty Cổ phần Dược phẩm Apimed tại Nhà máy Dược Apimed – Chi nhánh của công ty tại TP.HCM.

Thông tin cụ thể từ Cục An toàn thực phẩm cho biết, kết quả kiểm nghiệm cho thấy mỗi viên sủi Apiroca-B chỉ chứa 86,9 mg vitamin B2 (Riboflavin natri phosphat), thấp hơn mức công bố trên nhãn sản phẩm. Sự chênh lệch này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả sử dụng của sản phẩm, đặc biệt là khả năng bổ sung vitamin B2 cho người tiêu dùng.

Cục An toàn thực phẩm yêu cầu Công ty Cổ phần Dược phẩm Apimed phải thực hiện các biện pháp xử lý, khắc phục trong vòng 7 ngày kể từ khi nhận được thông báo. Để được tiếp tục lưu thông trên thị trường, công ty cần thực hiện hành động khắc phục đạt yêu cầu và được cơ quan kiểm tra có thông báo chính thức.

Apiroca-B là sản phẩm viên nén sủi thuộc nhóm thực phẩm bảo vệ sức khỏe, được quảng cáo có tác dụng bổ sung các vitamin nhóm B, đặc biệt là B2, B6, B12. Sản phẩm được quảng cáo là giúp tăng sức đề kháng, giảm mệt mỏi và hỗ trợ hoạt động thần kinh. Sự việc liên quan đến chất lượng sản phẩm Apiroca-B lại đặt ra vấn đề về chất lượng sản phẩm và tình trạng mạo danh cơ quan quản lý trong thời gian gần đây.

Cục An toàn thực phẩm đã cảnh báo người dân cần nâng cao cảnh giác và tỉnh táo khi tiếp cận thông tin trên mạng xã hội cũng như cẩn trọng trong lựa chọn, sử dụng các sản phẩm bảo vệ sức khỏe. Việc kiểm tra và giám sát chất lượng sản phẩm là rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho sức khỏe người tiêu dùng. Mọi thông tin liên quan đến sản phẩm và việc xử lý sẽ được cập nhật kịp thời.

Trước đó, Cục An toàn thực phẩm đã có nhiều cảnh báo về việc các sản phẩm thực phẩm bảo vệ sức khỏe bị mạo danh và không đảm bảo chất lượng. Người tiêu dùng cần theo dõi các thông tin chính thức từ cơ quan chức năng để có thể đưa ra quyết định sáng suốt khi lựa chọn sản phẩm cho sức khỏe của mình.

Trong thời đại hiện nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng đẩy mạnh giới thiệu các công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại mà màn hình cảm ứng kỹ thuật số mang lại cho người dùng. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây cho thấy rằng nhiều người dùng không quan tâm đến việc tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho các dịch vụ này. Lý do chính dẫn đến vấn đề này là sự không muốn chi trả thêm tiền và lo ngại về việc bị lộ thông tin cá nhân.

Thông thường, các nhà sản xuất ô tô cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng từ 1 đến 3 năm, sau đó người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng công nghệ. Tuy nhiên, dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.

Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được thực hiện để đánh giá mức độ sử dụng dịch vụ kết nối của người dùng, bao gồm cả những người đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này. Tại Mỹ và các nước phương Tây khác, bao gồm Anh, Đức và Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, những người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất.

Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, so với tỷ lệ 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.

Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một số lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, và một trong những lý do chính là yếu tố “trả phí”. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được.

Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác, khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.

Các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng và thuyết phục họ về giá trị của các dịch vụ kết nối, cũng như giải quyết các vấn đề liên quan đến quyền riêng tư và chi phí.