TP HCM đang đứng trước thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi mở rộng địa vực quản lý, bao gồm cả tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Việc sáp nhập này đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể về số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm, tạo ra nhu cầu cấp thiết phải nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng TP HCM đã có đề nghị với Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam về việc hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu đề nghị bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như cung cấp tài khoản để truy cập và tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Sự hỗ trợ này được kỳ vọng sẽ giúp TP HCM phát hiện kịp thời các bất thường và đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định một cách hiệu quả hơn.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu và phát triển phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Công cụ này sẽ giúp cơ quan chức năng theo dõi, giám sát và quản lý hoạt động đăng kiểm một cách chặt chẽ và minh bạch hơn.

Hiện tại, TP HCM có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang tích cực xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu chính của đề án này là chuyển đổi sang năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy, đặc biệt là đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm đóng vai trò quan trọng.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm. Việc này không chỉ giúp giám sát và theo dõi hoạt động đăng kiểm hiệu quả hơn mà còn góp phần đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn. Thông tin chính xác và kịp thời sẽ là cơ sở để xây dựng các chính sách và giải pháp phù hợp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ đăng kiểm và bảo vệ môi trường.

UBND TP Huế vừa ban hành kế hoạch chuyển đổi sang sử dụng xe điện đối với xe buýt và xe khách nội tỉnh, hướng tới mục tiêu chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Kế hoạch này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu.

Theo kế hoạch đã được phê duyệt, từ năm 2025, 100% xe buýt đầu tư mới hoặc thay thế sẽ phải sử dụng xe điện hoặc năng lượng xanh. Quy định này áp dụng cho cả các tuyến hiện có và các tuyến mới mở, thể hiện sự quyết tâm của địa phương trong việc chuyển đổi sang công nghệ sạch và giảm phát thải khí nhà kính. Đối với phương tiện taxi, thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030, 60% phương tiện sẽ hoạt động bằng năng lượng điện. Ngoài ra, ít nhất 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng đầu tư mới hoặc thay thế cũng sẽ sử dụng năng lượng xanh.

Về hạ tầng hỗ trợ, thành phố cũng tập trung vào việc phát triển hệ thống trạm sạc. Đến cuối năm 2025, TP Huế phấn đấu hoàn thiện hệ thống trạm sạc cơ bản để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách. Con số này sẽ tiếp tục tăng, với mục tiêu đến năm 2030, mỗi xã/phường trong thành phố sẽ có ít nhất một trạm sạc. Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu của tổ chức, cá nhân sử dụng xe điện mà còn góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi sang năng lượng xanh.

UBND TP Huế khẳng định việc chuyển đổi sang năng lượng xanh là một nhiệm vụ quan trọng và cấp thiết. Đây không chỉ là nỗ lực nhằm hiện đại hóa ngành giao thông mà còn là bước đi thiết yếu để thúc đẩy tăng trưởng xanh, hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng ‘0’ vào năm 2050 theo chỉ đạo của Chính phủ. Quá trình chuyển đổi này cũng được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao chất lượng môi trường sống và phát triển bền vững cho cộng đồng.

Trước những thách thức và cơ hội trong lĩnh vực giao thông bền vững, UBND TP Huế đang kêu gọi sự tham gia tích cực của các bên liên quan, bao gồm cả doanh nghiệp và cộng đồng. Sự hợp tác này là chìa khóa để triển khai thành công các mục tiêu đã đề ra, từ đó xây dựng một môi trường giao thông sạch sẽ, an toàn và thân thiện hơn cho tương lai.

Chuyển đổi sang phương tiện xanh đang trở thành xu thế không thể đảo ngược trong nỗ lực bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng. Tại buổi tọa đàm ‘Chuyển đổi giao thông xanh: Xu thế không thể đảo ngược’ do Báo Lao động tổ chức, các chuyên gia và nhà quản lý đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện. TS. Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam, khẳng định rằng mặc dù xe máy xăng mang lại sự tiện lợi, nhưng người dân cần sẵn sàng từ bỏ để bảo vệ sức khỏe và môi trường.

TS. Hoàng Dương Tùng cũng cho biết rằng Hà Nội đang dự kiến hỗ trợ tài chính trực tiếp để người dân yên tâm chuyển đổi sang xe máy điện. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân. Ông cũng nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi này là cần thiết và có thể thực hiện được nếu có sự hỗ trợ và thay đổi trong nhận thức của người dân.

TS. Khuất Việt Hùng, Chủ tịch HĐQT Metro Hà Nội, đưa ra ví dụ về việc cấm nồng độ cồn trước đây và sự thay đổi trong nhận thức của người dân về vấn đề này. Ông cho rằng việc chuyển đổi thói quen sử dụng xe máy chạy xăng sang xe điện là cần thiết và có thể thực hiện được. Ông cũng đề xuất rằng cần có sự tổ chức lại giao thông, đặc biệt là giao thông công cộng, để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện.

Hà Nội đang tính đến việc phát triển hệ thống tàu điện và hạ tầng kết nối để giúp người dân dễ tiếp cận và gửi xe tại nhiều điểm. Ông Ngô Việt Dũng, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội ôtô thể thao Việt Nam, nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi phương tiện xanh không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân. Ông cũng đề xuất rằng Hà Nội cần tổ chức lại giao thông, bố trí trạm sạc và chỗ đỗ xe phù hợp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện.

Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách quan trọng để loại bỏ dần phương tiện ôtô, xe máy chạy xăng dầu gây ô nhiễm. Hà Nội được yêu cầu thực hiện lộ trình từ ngày 1.7.2026 không còn xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Từ 1.1.2028, hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, mở rộng áp dụng với toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3. Các chính sách này nhằm mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.

Việc chuyển đổi sang phương tiện xanh không chỉ là một xu thế mà còn là một yêu cầu cấp thiết để bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng. Với sự hỗ trợ từ chính phủ và các chuyên gia, người dân có thể yên tâm chuyển đổi sang xe máy điện và góp phần xây dựng một môi trường sống xanh và sạch.

Để thực hiện được mục tiêu này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chính phủ, các chuyên gia và người dân. Việc tổ chức lại giao thông, phát triển hệ thống tàu điện và hạ tầng kết nối là những giải pháp quan trọng để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện. Bên cạnh đó, việc nâng cao nhận thức của người dân về tầm quan trọng của việc chuyển đổi phương tiện xanh cũng là một yếu tố quan trọng.

Trong thời gian tới, Hà Nội sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện. Với sự nỗ lực và phối hợp của tất cả các bên, mục tiêu chuyển đổi sang phương tiện xanh sẽ được thực hiện thành công, góp phần bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng.

TPHCM đang nỗ lực đẩy mạnh phát triển giao thông xanh với nhiều đề án quan trọng nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Tại buổi họp báo gần đây, Sở Xây dựng TPHCM đã cung cấp thông tin chi tiết về các đề án chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải đang được xây dựng và triển khai.

Theo đó, Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM đang hoàn thiện đề án chuyển đổi xe máy từ sử dụng xăng sang điện cho tài xế xe ôm công nghệ và giao hàng tại thành phố. Đây là một bước đi quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn, đồng thời góp phần xây dựng một môi trường giao thông sạch sẽ và bền vững.

Đề án này sẽ đề xuất các giai đoạn chuyển đổi, chính sách hỗ trợ cho tài xế và người dân mua xe máy điện, cũng như lộ trình triển khai thực hiện. Việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ giúp giảm thiểu lượng khí thải CO2 và các chất gây ô nhiễm khác, mà còn giúp giảm chi phí vận hành và bảo trì cho người sử dụng.

Các chính sách hỗ trợ dự kiến sẽ bao gồm hỗ trợ tài chính, giảm thuế, và cung cấp cơ sở hạ tầng sạc điện tiện lợi. Bên cạnh đó, đề án cũng sẽ tập trung vào việc nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của xe máy điện và giao thông xanh.

Việc triển khai đề án này cũng sẽ giúp TPHCM đạt được các mục tiêu về phát triển bền vững và bảo vệ môi trường, đồng thời góp phần xây dựng một hình ảnh thành phố hiện đại và thân thiện với môi trường.

Hiện tại, Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM đang tích cực hoàn thiện đề án và sẽ sớm trình bày kế hoạch chi tiết cho các bên liên quan. Hy vọng rằng, với sự hợp tác và hỗ trợ của các bên, đề án này sẽ sớm được triển khai và đem lại kết quả tích cực cho môi trường giao thông của thành phố.

Chúng ta có thể hy vọng vào một tương lai giao thông xanh và bền vững cho thành phố với những nỗ lực và đề án như thế này. Thông tin chi tiết về đề án có thể được tìm hiểu thêm tại cổng thông tin điện tử của UBND TPHCM hoặc các nguồn tin cậy khác.