Ùn tắc giao thông ở cửa ngõ Đông, Tây TP HCM ngày càng nghiêm trọng. Người dân mong sớm nâng cấp các tuyến huyết mạch. Giải pháp căn cơ là đẩy nhanh dự án hạ tầng giao thông, phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại.
-
-
“Cấm xe máy xăng hiệu quả cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch, khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Lộ trình cần phù hợp để tránh gây khó khăn cho người dân.”
-
Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về chuyển đổi giao thông đô thị tại Hà Nội. Đây là bước ngoặt quan trọng trong xây dựng thành phố bền vững. Quyết định này thể hiện tư duy và bản lĩnh cải cách. Giảm thiểu ô nhiễm không khí và tăng cường giao thông công cộng là mục tiêu chính. Các mục tiêu cụ thể và phương thức triển khai đã được chỉ định. Sự hợp tác giữa các bộ, ngành và địa phương là cần thiết.
-
Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội, yêu cầu thực hiện các biện pháp mạnh mẽ, bao gồm cả việc hạn chế xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, để giải quyết triệt để ô nhiễm môi trường, chỉ cấm xe xăng là chưa đủ, cần có biện pháp xử lý đồng bộ các nguồn phát thải khác và một quá trình chuyển đổi hiệu quả. Để làm điều này, Hà Nội cần ưu tiên đầu tư vào giao thông công cộng, tăng số lượng xe buýt sạch, mở rộng hệ thống metro và áp dụng hệ thống vé số hóa.
-
“Thanh toán không dùng tiền mặt tăng trên phương tiện công cộng tại TP.HCM: Dễ dàng đi lại bằng cách chạm thẻ hoặc quét QR, tiết kiệm thời gian, không cần tiền lẻ.”
