Giao thông

Cảnh sát giao thông ở Cần Thơ phát hiện 6.500 bao thuốc lá ngoại nhập lậu trong xe ô tô.

Một người đàn ông ở thành phố, sau khi bán nhà và xây biệt thự ở quê, phải đi 120 km mỗi ngày đến nơi làm việc. Từ chối mua chung cư do giá cao bất hợp lý và không muốn thêm chi phí dịch vụ, ông chọn phương tiện di chuyển. Dù đi xe máy trên cao tốc kẹt xe là một cực hình, lái xe ô tô đi làm trong một số trường hợp lại nhanh hơn. Tuy nhiên nhiều người vẫn chọn xe máy để tiết kiệm chi phí xăng dầu và bảo dưỡng.

Bộ Công an đề xuất thí điểm phân làn, cấm xe tải đi vào làn sát dải phân cách trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ từ 15/8 đến 14/9 để giảm tai nạn giao thông.

Khu dân cư Phong Phú 4, xã Bình Hưng, TPHCM – Biển cấm đậu ô tô đã được lắp đặt tại khu vực giao nhau giữa đường số 12 và 19, nhưng nhiều xe ô tô vẫn bất chấp quy định, trùm bạt và đậu qua đêm. Tình trạng đậu ô tô tự phát này đã diễn ra trong thời gian dài, gây mất an ninh trật tự và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Cao tốc 2 làn trở thành điểm đen giao thông do thiết kế hạn chế, nhiều vụ tai nạn liên tiếp xảy ra. Người dân đề nghị bổ sung công trình phụ trợ, cải thiện thiết kế để giảm thiểu lấn làn và va chạm.

Vào ngày 19/8, TP.HCM sẽ khánh thành và thông xe nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và cầu Nhơn Trạch. Đây là một phần của dự án Vành đai 3 TP.HCM. Dự án này đã đạt hơn 98% tiến độ và dự kiến hoàn thành vào tháng 7. Sau khi đưa vào sử dụng, công trình sẽ kết nối từ đầu tuyến phía Đồng Nai qua cầu Nhơn Trạch sang TP.HCM. Điều này giúp rút ngắn quãng đường từ TP.HCM sang Đồng Nai, đi sân bay Long Thành và các tỉnh lân cận.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường. Trong đó, yêu cầu Hà Nội triển khai giải pháp để người dân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 trước 1/7/2026 và Vành đai 2 trước 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu.

Hà Nội sẽ hạn chế và dừng hoạt động xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trong Vành đai 1 vào năm 2026 và 2030. Chính phủ sẽ có chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện và đầu tư hệ thống trạm sạc.

Hà Nội sẽ xây dựng 5 vùng LEZ hạn chế phương tiện giao thông nhằm giảm ô nhiễm môi trường, trong đó khu nội đô sẽ cấm xe máy xăng từ tháng 7/2026.

Hà Nội sẽ chuẩn hóa quy hoạch Vành đai 1 thành vùng phát thải thấp vào quý 3/2025, kiểm soát nghiêm ngặt phương tiện cá nhân.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đến 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 sẽ bị hạn chế. Nhiều thành phố lớn như Mexico, Paris cũng ban hành chính sách hạn chế xe máy xăng để giảm ô nhiễm.

Người dân muốn từ bỏ xe máy xăng khi có lựa chọn thay thế phù hợp và thuận tiện. Chính sách loại bỏ xe động cơ đốt trong đang được ưa chuộng và là cách duy nhất để bảo vệ môi trường. Cần giải pháp đồng bộ về phương tiện, giao thông và hỗ trợ tài chính để khuyến khích từ bỏ xe xăng.

Tỉnh lộ 743 qua TP HCM bị đóng từ 17/5 để thi công nút giao Tân Vạn trên Vành đai 3, gây khó khăn giao thông. Cửa ngõ phía Đông TP HCM gần cầu Đồng Nai và quốc lộ 1A xảy ra ùn tắc từ sáng đến trưa 16/7. Cơ quan chức năng đã thông báo đóng đường và phân luồng giao thông dưới cầu vượt Tân Vạn.

Hà Nội sẽ chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong Vành đai 1 vào năm 2030, với đầu tư trạm sạc điện kết hợp xã hội hóa. Người dân chờ đợi chính sách hỗ trợ và hạ tầng sạc điện sớm được triển khai minh bạch.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, đề xuất cấm xe khách giường nằm hoạt động từ 2h30 đến 5h30. Đó là một trong những giải pháp nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến loại hình xe này.

Ùn tắc giao thông ở cửa ngõ Đông, Tây TP HCM ngày càng nghiêm trọng. Người dân mong sớm nâng cấp các tuyến huyết mạch. Giải pháp căn cơ là đẩy nhanh dự án hạ tầng giao thông, phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại.

Công ty HURC1 triển khai chính sách mới cho phép khách hàng mang xe đạp gấp lên metro Bến Thành – Suối Tiên trong túi đựng để đảm bảo an toàn. Chính sách này được thí điểm 3 tháng để đánh giá nhu cầu.

Hai chợ ở Hà Nội là Chợ Phúc Lý và Chợ Xuân Phương đã đầu tư hàng chục tỷ đồng nhưng hiện nay vẫn bỏ hoang, trở thành nơi đổ rác và cây cối mọc dại. Nguyên nhân là do hạ tầng giao thông chưa đồng bộ và vướng mắc trong giải phóng mặt bằng. Việc này gây lãng phí ngân sách và tác động tiêu cực đến đời sống dân sinh và bộ mặt đô thị.