HoYoverse, công ty đứng sau tựa game nổi tiếng Genshin Impact, vừa đạt được chiến thắng trong một vụ kiện chống lại sàn thương mại điện tử Pinduoduo tại Trung Quốc. Tòa án đã phán quyết Pinduoduo phải bồi thường 1 triệu tệ, tương đương khoảng 3,64 tỷ đồng, vì đã thực hiện hành vi tuyên truyền sai sự thật về một chương trình hợp tác không tồn tại với HoYoverse.

Sự việc bắt nguồn từ khi Pinduoduo triển khai một chiến dịch quảng cáo bị cho là giả mạo. Trong chiến dịch này, Pinduoduo tuyên bố rằng người dùng có thể nhận 10.000 Nguyên Thạch, một loại tiền tệ trong game của HoYoverse, chỉ với 1 tệ. Khi người dùng click vào đường link được cung cấp, họ sẽ tự động được cài đặt ứng dụng, nhưng không nhận được phần thưởng như quảng cáo. Điều này đã khiến HoYoverse nhanh chóng khởi kiện Pinduoduo, cáo buộc sàn bán lẻ này thực hiện hành vi tuyên truyền giả dối và cạnh tranh không lành mạnh, gây ảnh hưởng xấu đến danh dự của công ty.

Trong quá trình xét xử, ban đầu tòa án sơ thẩm đã phán quyết Pinduoduo phải bồi thường 350.000 tệ cho HoYoverse. Tuy nhiên, cả hai bên không đồng ý với quyết định này và đã kháng cáo. Sau đó, tòa án cấp cao hơn đã xem xét lại và quyết định tăng mức bồi thường lên 1 triệu tệ. Cùng với đó, tòa án cũng yêu cầu Pinduoduo phải công bố thông báo làm rõ để giảm thiểu ảnh hưởng của thông tin sai lệch đã lan truyền trước đó.

Đại diện của HoYoverse trong thông báo của mình đã cam kết sẽ tiếp tục thực hiện các biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền lợi hợp pháp của công ty và người chơi. Họ cũng kêu gọi người chơi gửi báo cáo về các hành vi tương tự qua email, nhằm cùng nhau duy trì một môi trường lành mạnh và công bằng cho cộng đồng game.

Với phán quyết này, HoYoverse đã thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc bảo vệ danh dự và quyền lợi của mình. Đồng thời, vụ việc cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ pháp luật và đạo đức kinh doanh trong môi trường thương mại điện tử cạnh tranh gay gắt hiện nay. Việc Pinduoduo phải bồi thường và công bố thông báo làm rõ cũng là một lời cảnh tỉnh cho các doanh nghiệp khác về việc phải chính xác và minh bạch trong các hoạt động quảng cáo và kinh doanh của mình.

Trong bối cảnh ngày càng có nhiều vụ việc liên quan đến gian lận và thông tin sai lệch trong lĩnh vực thương mại điện tử, chiến thắng của HoYoverse không chỉ là một thành công pháp lý mà còn góp phần vào việc xây dựng một môi trường kinh doanh lành mạnh và đáng tin cậy hơn cho người tiêu dùng.

Tesla vừa bị kết luận phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Công ty được yêu cầu bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Vụ việc diễn ra trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình.

Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn năm 2019 tại Florida. Một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h. Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế.

Tuy nhiên, Tesla cho biết tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nói thêm rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’.

Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau. Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp.

Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và bất ngờ đã xảy ra tại khu vực dốc khách sạn Đông Trường Sơn, tỉnh Quảng Trị. Chiếc xe Hyundai Santa Fe với biển số 30H-230.XX đã bất ngờ mất lái và đâm thẳng vào một nhà dân. Vụ việc này đã gây ra nhiều sự quan ngại về tình hình an toàn giao thông tại khu vực này.

Chiếc xe gây tai nạn do một nam tài xế điều khiển. Rất may là không có thương vong về người trong vụ việc này vì các cháu nhỏ đã vào nhà trước đó. Tuy nhiên, vụ tai nạn đã gây ra thiệt hại về tài sản cho gia đình chị Nguyễn Hà, người sở hữu căn nhà bị đâm vào.

Sau khi gây tai nạn, tài xế đã hứa sẽ bồi thường thiệt hại cho gia đình chị Hà. Tuy nhiên, sau đó tài xế lại cắt liên lạc và chặn thông tin, không thực hiện theo cam kết. Điều này khiến gia đình chị Hà cảm thấy bức xúc và bất an.

Trước tình hình trên, gia đình chị Hà đã phải làm đơn trình báo cơ quan chức năng để tìm cách giải quyết. Hiện tại, chị Hà mong muốn tài xế sớm quay lại để giải quyết dứt điểm hậu quả của vụ tai nạn. Chị Hà hy vọng tài xế có thể giữ gìn tình nghĩa làng xóm và tránh để vụ việc phải xử lý bằng pháp luật.

Thông tin về vụ tai nạn này cũng gây ra nhiều sự quan ngại về tình hình an toàn giao thông tại khu vực dốc khách sạn Đông Trường Sơn. Cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn và sẽ có biện pháp xử lý thích đáng đối với các bên liên quan.

……

Trong nỗ lực thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực công nghiệp, tỉnh Thái Nguyên đang tích cực thu hút đầu tư, đồng thời tập trung nguồn lực để xây dựng hạ tầng, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các dự án quy mô lớn. Tuy nhiên, vào thời điểm các địa phương trên địa bàn tỉnh đang đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng để triển khai loạt dự án trong quý III/2025, một vấn đề tiêu cực đã xuất hiện. Nhiều hộ dân đã tiến hành xây dựng trái phép trên đất của họ, với mục đích để kê khai và nhận đền bù.

Các hộ dân đã thực hiện việc xây dựng một cách ồ ạt, có hộ thậm chí xây dựng trong đêm để hoàn thành công trình, khiến cho chính quyền địa phương không kịp ngăn chặn. Ông Lê Thanh Sơn, Chủ tịch UBND xã Điềm Thụy, cho biết: “Có hộ dân chỉ mất một buổi sáng để dựng xong công trình tạm. Nếu không xử lý kịp thời, tình trạng xây dựng trái phép sẽ còn lan rộng.”

Tình trạng xây dựng trái phép đã được ghi nhận tại khu vực phường Vạn Xuân và phường Phổ Yên, với hàng loạt công trình, chuồng trại, bể phốt, mái tôn được dựng lên một cách nhanh chóng. Trước tình trạng này, chính quyền địa phương đã phải lập biên bản yêu cầu dừng thi công đối với các trường hợp vi phạm. Tuy nhiên, một số hộ dân vẫn cố tình xây dựng thêm, với lý do không nắm rõ thông tin quy hoạch hoặc chỉ dựng tạm để phục vụ sinh hoạt.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy rằng việc cố tình xây dựng trái phép là có ý đồ trục lợi. Một người dân địa phương đã chia sẻ: “Không ít người dân có tâm lý tranh thủ dự án đang chờ triển khai rồi xây dựng thêm để nhận tiền đền bù. Tôi mong sẽ có biện pháp xử lý dứt điểm, không để tình trạng vi phạm tiếp diễn công khai như hiện nay.”

Cùng với việc xây dựng trái phép, nhiều hộ dân còn đề nghị chuyển đổi mục đích sử dụng đất, kê khai sai hiện trạng nhằm trục lợi. Các hộ dân cố tình xây dựng trái phép sẽ gây khó khăn trong việc bồi thường và làm ảnh hưởng đến việc thực hiện triển khai các dự án đầu tư.

Nhà nước cần đảm bảo công bằng, đúng đối tượng khi đền bù, giải tỏa, bồi thường tài sản trên đất cho người dân. Không thể chi tiền để trả cho những trường hợp gian dối, thậm chí là có hành vi vi phạm pháp luật.

Vấn đề đặt ra hiện nay là phải ngăn chặn và xử lý các trường hợp xây dựng trái phép. Hộ dân nào xây dựng trái phép, lực lượng chức năng cần lập biên bản xử phạt ngay lập tức. Để quản lý và sử dụng đất hiệu quả, cần căn cứ vào quy hoạch hiện tại và sử dụng công cụ hỗ trợ như quay flycam để phát hiện xây dựng trái phép.

Chính sách đền bù, bồi thường cho dân là phải đúng đối tượng, không thể lãng phí ngân sách cho những kẻ cố tình trục lợi. Nếu làm nghiêm thì không thể có người dân nào làm sai được. Nếu cố tình xây dựng trái phép, thì cần phải có biện pháp cương quyết cưỡng chế, không bồi thường.

Một vụ việc gây tranh cãi đã diễn ra tại phường Lái Thiêu, thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương, liên quan đến việc một tài xế ô tô và một phụ nữ hành xử thiếu văn minh khi tương tác với một nam shipper.

Cụ thể, vào đầu giờ chiều ngày 23/7, anh Hồ Duy Phát, 31 tuổi, đã đậu xe máy của mình trên đường Lái Thiêu 59 và bước vào nhà dân để tránh mưa. Tại thời điểm đó, anh không để ý đến việc chiếc ô tô đang lùi từ trong hẻm ra đường. Đoạn video ghi lại vụ việc cho thấy dường như tài xế ô tô đã không sử dụng còi khi lùi xe. Ngay sau đó, người phụ nữ ngồi ở ghế sau ô tô đã hạ kính cửa sổ và có hành động chửi rủa vào nhà anh Phát.

Sau khi ô tô đã lùi ra khỏi hẻm, người phụ nữ này đã xuống xe và tiến đến đẩy đổ xe máy của anh Phát. Khi anh Phát phát hiện ra vụ việc, anh đã đuổi theo đôi nam nữ trên ô tô và sử dụng điện thoại để quay lại video nhằm làm bằng chứng. Tuy nhiên, đôi nam nữ đã có phản ứng dữ dội và nhanh chóng lên xe rời đi.

Đoạn video ghi lại vụ việc đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý của cộng đồng. Công an phường Lái Thiêu đã vào cuộc điều tra và mời tài xế ô tô cũng như anh Phát lên làm việc. Tại buổi làm việc, tài xế ô tô đã thừa nhận sai sót của mình và xin lỗi anh Phát. Đồng thời, ông cũng đề nghị bồi thường số tiền 500.000 đồng để sửa chữa xe máy bị hư hỏng. Tuy nhiên, người phụ nữ vẫn chưa có mặt để làm việc với cơ quan chức năng.

Vụ việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức tham gia giao thông cũng như cách ứng xử của một số người dân trong cộng đồng. Việc thiếu văn minh và tôn trọng trong các tình huống giao tiếp hàng ngày có thể dẫn đến những hệ lụy không mong muốn và gây ra sự bức xúc trong dư luận. Thông qua sự việc này, người dân được nhắc nhở về tầm quan trọng của việc nâng cao ý thức và văn hóa giao tiếp trong cuộc sống hàng ngày.

Xem thêm thông tin tại: https://…

TPHCM sẽ thu hồi hơn 110 ha đất và giải tỏa 61 hộ dân với kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng lên đến hơn 2.100 tỉ đồng để thực hiện dự án đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua thành phố. Thông tin này được Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM công bố trong báo cáo về dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.

Theo đó, đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua địa phận thành phố có chiều dài khoảng 17 km, với hai điểm nhấn chính là ga Thủ Thiêm (rộng hơn 17 ha) và Depot Long Trường (hơn 60 ha). Tuyến đường sắt cao tốc này sẽ chạy song song với tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đi qua nút giao thông An Phú trên trục Mai Chí Thọ, trước khi rẽ vào ga Thủ Thiêm – điểm cuối cùng trong hành trình dài hơn 1.500 km từ Hà Nội.

Dự án sẽ thu hồi khoảng 110,6 ha đất, bao gồm 20,7 ha đất trồng cây lâu năm, 0,86 ha đất ở đô thị và phần còn lại là đất thuộc các mục đích sử dụng khác. Đáng chú ý, 61 hộ dân nằm trong phạm vi dự án sẽ phải di dời để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng. Tổng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng được ước tính hơn 2.100 tỉ đồng.

Ông Võ Trung Trực – Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM cho biết, thành phố đã giao các đơn vị chuyên môn tiến hành rà soát và xây dựng kế hoạch chuẩn bị mặt bằng, nhằm sẵn sàng phối hợp triển khai đồng bộ với các tỉnh thành khác có tuyến đi qua. Tuy nhiên, việc triển khai cụ thể vẫn còn chờ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) bàn giao ranh mốc để làm cơ sở kiểm đếm, đo đạc, chi trả bồi thường và tổ chức tái định cư.

Trước đó, Chủ tịch UBND TPHCM đã chỉ đạo Sở Tài chính phối hợp các đơn vị liên quan đề xuất phương án giao chủ đầu tư, lập và thẩm định dự án bồi thường cho đoạn tuyến đường sắt đi qua thành phố. Đồng thời, Sở Tài chính cũng được giao nhiệm vụ tham mưu bố trí nguồn vốn để triển khai.

UBND TPHCM cũng yêu cầu Sở Xây dựng rà soát lại ranh tuyến dự án, tránh chồng lấn với các quy hoạch khác, đồng thời nghiên cứu tích hợp mô hình đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại hai khu vực trọng điểm là ga Thủ Thiêm và Depot Long Trường.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, xuất phát từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TPHCM). Dự án sử dụng khổ ray đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Tổng mức đầu tư sơ bộ toàn tuyến khoảng 1,7 triệu tỉ đồng (tương đương 67 tỉ USD), sử dụng nguồn vốn đầu tư công kết hợp các nguồn vốn hợp pháp khác. Dự kiến, toàn tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2035.

Đề xuất phương án bồi thường và tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua thành phố đang được các cơ quan chức năng tích cực triển khai. https://www.google.com/search?q=%C4%B0%C3%A0nh+%C4%B0ch+%C5%A1%E1%BA%A1t+c%C4%A5i+%C4%B1%C6%B0%C6%A1ng+++B%E1%BA%AFc+-%ba+%BDam+TPHCM

Thông tin chi tiết về dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam có thể được tìm thấy tại https://dvcntt.vn/d%C6%B0%E1%BA%A1n-%C4%90%C6%ACng-s%E1%BA%A7t-cao-t%E1%BA%A1c-B%E1%BA%AFc-Nam-t%C4%9258-t%D1%94-%C4%B0nh-%C6%B0%E1%87C-c%E1%BA%BAn-ha-68236d166.html . Để cập nhật thông tin mới nhất về dự án, vui lòng truy cập https://tuoitre.vn/du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-se-thu-hoi-110-ha-dat-o-tphcm-2022041313155016.htm .

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, ông Nguyễn Hồng Hải, vừa tiến hành khảo sát và yêu cầu các cơ quan chức năng kiểm tra kỹ lưỡng việc trồng cây trong vùng dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương. Mục đích là để tránh tình trạng người dân lợi dụng chính sách bồi thường và giải phóng mặt bằng.

Trong khuôn khổ công tác giám sát, ông Nguyễn Hồng Hải cùng đoàn công tác của tỉnh đã trực tiếp khảo sát tiến độ các công trình và tiểu dự án phục vụ cho việc xây dựng hai dự án cao tốc trên. Các khu vực xây dựng khu tái định cư và các cuộc làm việc với lãnh đạo các phường, xã có cao tốc đi qua và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã được tổ chức.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã báo cáo về việc một số người dân tổ chức trồng cây hoặc tăng mật độ canh tác trên diện tích đất thuộc phạm vi thu hồi của dự án. Điều này đã cho thấy dấu hiệu lợi dụng chính sách trong bồi thường và giải phóng mặt bằng.

Trước tình hình này, ông Nguyễn Hồng Hải đã yêu cầu các địa phương tăng cường quản lý đất đai đối với các trường hợp đã thông báo thu hồi đất và giải phóng mặt bằng. Việc tổ chức kiểm kê chặt chẽ để tránh xảy ra việc xây dựng, trồng cây để lợi dụng chính sách bồi thường là cần thiết. Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng cũng đề nghị địa phương xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Ông Nguyễn Hồng Hải cũng đã yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng sớm triển khai thực hiện ở khu vực đã đủ điều kiện để xây dựng khu tái định cư phục vụ hai dự án cao tốc. Đồng thời, phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát và hoàn thiện thủ tục đối với khu vực chưa đảm bảo về quy hoạch.

Thông tin về hai dự án cao tốc, cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương có chiều dài hơn 73km, với tổng vốn đầu tư gần 18.000 tỷ đồng. Dự án này được khởi công vào ngày 29/6 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027. Tuyến cao tốc này được thiết kế 4 làn xe, cho phép tốc độ khai thác 80-100km/h.

Còn cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc được UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt vào tháng 6 với chiều dài 65,88km, tổng vốn đầu tư gần 18.000 tỷ đồng. Dự án này đi qua địa bàn 2 tỉnh là Đồng Nai và Lâm Đồng.