UBND TP Hà Nội đặt mục tiêu trong quý 3/2025 sẽ chuẩn hóa quy hoạch vùng phát thải thấp, bắt đầu từ Vành đai 1, nơi có dân số đông đúc khoảng 600.000 cư dân. Khu vực này dự kiến trở thành vùng phát thải thấp, áp dụng các biện pháp kiểm soát nghiêm ngặt đối với phương tiện giao thông cá nhân.
Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, Vành đai 1 bao gồm 9 phường sau khi thực hiện sáp nhập, có diện tích khoảng 31km². Thành phố có kế hoạch mở rộng ra các vành đai tiếp theo như Vành đai 2, Vành đai 3 và quy định chi tiết liên quan đến các nguồn phát thải, đặc biệt là các biện pháp kiểm soát toàn diện đối với phương tiện giao thông cá nhân.
Trong một cuộc tọa đàm với chủ đề ‘Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe của người dân thủ đô’, nhiều chuyên gia đã chia sẻ kinh nghiệm từ các thành phố trên thế giới. TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, cho biết thành phố Bắc Kinh (Trung Quốc) đã thực hiện thành công việc giảm thiểu ô nhiễm không khí thông qua việc chuyển đổi sang sử dụng xe buýt điện và áp dụng các biện pháp kiểm soát giao thông. Tương tự, nhiều thành phố ở châu Âu đã thành lập các vùng phát thải thấp, chỉ cho phép các phương tiện thân thiện với môi trường.
TS Hoàng Dương Tùng cũng nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện có thể giảm tới 70% lượng khí thải CO2 so với sử dụng xe máy chạy xăng. Do đó, cần có các giải pháp quyết liệt như Chỉ thị 20. Tuy nhiên, người dân cũng mong muốn có các chính sách hỗ trợ, đảm bảo an toàn, phát triển mạng lưới trạm sạc, giao thông công cộng và công bố thông tin một cách nhanh chóng, minh bạch.
Bên cạnh đó, ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, cho biết bộ sẽ tiến hành rà soát lại hệ thống quy chuẩn kỹ thuật môi trường quốc gia và ban hành các quy chuẩn về khí thải đối với mô tô và xe gắn máy, bao gồm cả quy định về lộ trình kiểm tra và chứng nhận đối với các loại phương tiện này, từ mô tô đến xe máy.
Để thực hiện chủ trương này, các chuyên gia và lãnh đạo cơ quan chức năng cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, sự tham gia tích cực của cộng đồng và việc áp dụng công nghệ hiện đại trong quản lý và giám sát môi trường.Đồng thời, cần đẩy mạnh giáo dục nâng cao nhận thức về bảo vệ môi trường và yêu cầu tất cả các bên liên quan tích cực hưởng ứng.
Theo Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Nguyễn Thị Quỳnh Thơ, các nguồn thải từ các phương tiện giao thông, đặc biệt là mô tô, xe máy đang là một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường tại các đô thị lớn. Do đó, việc kiểm soát và hạn chế các nguồn phát thải này là cần thiết để bảo vệ môi trường và sức khỏe của người dân.
https://vnexpress.net/ha-noi-se-kiem-soat-chat-chat-phuong-tien-giao-thong-trong-vanh-dai-1-4731275.html
