Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất áp dụng một loạt biện pháp nhằm mục đích hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy bằng xăng và diesel trên địa bàn thành phố. Trong dự thảo Nghị quyết mới đây về việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh và phát triển hệ thống trạm sạc, thành phố dự kiến sẽ tiến hành thí điểm hạn chế xe máy sử dụng xăng từ ngày 1/1/2026 đến ngày 30/6/2026.
Sau giai đoạn thí điểm, Hà Nội sẽ thực hiện cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 và trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028. Đối với ô tô cá nhân sử dụng xăng hoặc diesel, thành phố sẽ áp dụng biện pháp hạn chế trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và sau đó mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1/1/2030. Từ năm 2035 đến 2050, thành phố dự kiến sẽ hạn chế xe cơ giới không phải là phương tiện xanh theo từng cấp độ.
Để hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi sang phương tiện xanh, Hà Nội đề xuất sẽ cung cấp hỗ trợ trực tiếp. Những người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel đã đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực sẽ nhận được hỗ trợ tài chính. Cụ thể, cá nhân sẽ nhận được 3 triệu đồng/xe, hộ cận nghèo nhận 4 triệu đồng/xe và hộ nghèo nhận 5 triệu đồng/xe. Bên cạnh đó, thành phố cũng sẽ hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất từ 3-5%/năm và miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh.
Ngoài ra, để khuyến khích việc sử dụng phương tiện xanh, thành phố sẽ áp dụng thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ đối với xe phát thải gây ô nhiễm. UBND thành phố cũng yêu cầu các công trình và dự án phải đáp ứng yêu cầu về trạm sạc. Cụ thể, trước cuối năm 2026, ít nhất 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu phải có trụ sạc và ít nhất 30% chỗ đỗ tại dự án mới phải có trụ sạc.
Được biết, thống kê cho thấy 56,1% ô nhiễm không khí tại Hà Nội đến từ khoảng 7 triệu xe máy chưa được kiểm soát khí thải và 800.000 ô tô chạy bằng xăng dầu. Đáng chú ý, trong khu vực Vành đai 1, số lượng xe máy lên tới 450.000 và dân số trong khu vực này khoảng 600.000.
